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Dayco

Estados Unidos

A Dayco é uma potência global líder no desenvolvimento, projeto e fabricação de sistemas essenciais de transmissão de força do motor e serviços pós-venda para automóveis, caminhões, maquinários agrícolas e motocicletas. Com uma sólida engenharia norte-americana, a marca é amplamente reconhecida pela alta capacidade tecnológica de suas correias dentadas estruturadas, correias trapezoidais micro-v, polias amortecedoras (damper) e atuadores hidráulicos automotivos. A sua especialidade reside em otimizar a transferência de energia mecânica do virabrequim para os sistemas periféricos de forma silenciosa e com o menor índice de fricção possível. Na KarHub, encontra o portfólio original de reposição com máxima qualidade.

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Em destaque

Correia Poly-V 7PK - Dayco - 7PK1070
Veículos compatíveis:Ver todos
// FIAT DUCATO // PEUGEOT BOXER // CITROEN JUMPER
Correia de Acessórios Poly-V - DAYCO - 4PK762
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// FIAT UNO // FIAT FIORINO // ALFA ROMEO 164 // FIAT ELBA
Terminal Axial Lado Direito ou Esquerdo - Dayco - DSS3369
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// FIAT PALIO // FIAT STRADA // FIAT PALIO WEEKEND // FIAT TEMPRA // FIAT IDEA // FIAT TEMPRA SW
Terminal Axial Lado Direito ou Esquerdo - Dayco - DSS4320
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// FIAT STRADA // FIAT PALIO // FIAT SIENA // FIAT PALIO WEEKEND
Correia Poly-V 4PK 550mm - Dayco - 4PK550
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// FIAT ELBA // FIAT UNO // FIAT PRÊMIO // FIAT FIORINO
Correia Poly-V 4PK - Dayco - 4PK550
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// FIAT ELBA // FIAT UNO // FIAT PRÊMIO // FIAT FIORINO
Pivô de Suspensão Lado Direito ou Esquerdo - Dayco - DSS4340
Veículos compatíveis:Ver todos
// FIAT PUNTO // FIAT LINEA
Terminal Axial Lado Direito ou Esquerdo - Dayco - DSS4310
Veículos compatíveis:Ver todos
// FIAT UNO // FIAT PALIO // FIAT MOBI // FIAT GRAND SIENA // FIAT FIORINO
Tensionador da Correia Dentada - Dayco - ATB2221
Veículos compatíveis:Ver todos
// FIAT MAREA // FIAT BRAVA
Tensionador da Correia Dentada Sincronizadora - Dayco - ATB2221
Veículos compatíveis:Ver todos
// FIAT MAREA // FIAT BRAVA
Kit de Distribuição com Bomba d´Água - Dayco - KTBWP2211
Veículos compatíveis:Ver todos
// CHEVROLET CORSA // CHEVROLET MERIVA // FIAT PALIO // FIAT DOBLO // FIAT STILO
Correia de Acessórios Poly-V com 4 Lamelas 778mm - Dayco - 4PK778
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// FIAT TEMPRA // FIAT TEMPRA SW // NISSAN MAXIMA
Kit de Distribuição - Dayco - KTB308
Veículos compatíveis:Ver todos
// FIAT STILO // CHEVROLET MERIVA
Correia Poly-V 4PK - Dayco - 4PK960
Veículos compatíveis:Ver todos
// FIAT PALIO // HYUNDAI SONATA // FIAT SIENA // FIAT BRAVA // FIAT MAREA // FIAT STRADA
Kit de Distribuição com Bomba d´Água - Dayco - KTBWP9950
Veículos compatíveis:Ver todos
// FIAT DUCATO // FIAT TITANO
Correia Poly-V 5PK - Dayco - 5PK1050
Veículos compatíveis:Ver todos
// FIAT DUCATO // FIAT TIPO // FIAT COUPE

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Perguntas Frequentes sobre Dayco

A tecnologia BIO (Belt-In-Oil) consiste em uma correia dentada desenvolvida com compostos elastoméricos altamente avançados de HNBR e tecidos de aramida tratados quimicamente para trabalhar imersos diretamente no óleo lubrificante do motor. Ela reduz o atrito mecânico em até 30% e substitui as pesadas correntes metálicas.

Os principais sinais visíveis de desgaste severo na correia de acessórios incluem a presença de trincas e rachaduras transversais nos canais de borracha (frisos), desfiamento das bordas laterais de tecido, ressecamento endurecido e ruídos agudos de patinação (assovios) ao ligar o veículo pela manhã fria.

Não, os tensores automáticos desenvolvidos pela engenharia da marca possuem uma mola helicoidal interna calibrada por computador que aplica de forma contínua e dinâmica a tensão exata necessária sobre a correia durante toda a sua vida útil, compensando automaticamente variações de temperatura e dilatação térmica.

A camada intermediária de borracha vulcanizada atua como um amortecedor de vibrações harmônicas e torcionais geradas pelas explosões nos cilindros do motor sobre o eixo do virabrequim. Sem esse amortecimento elástico da polia damper, as vibrações poderiam quebrar a ponta do eixo ou danificar os acessórios.

As correias elásticas de acessórios (linha Stretch) são aplicadas em sistemas modernos que não utilizam tensores ou polias reguladoras na arquitetura do motor. A própria correia elástica possui memória de forma e mantém a tensão exata nas polias, dispensando a necessidade de componentes adicionais.

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