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Dayco

Estados Unidos

A Dayco é uma potência global líder no desenvolvimento, projeto e fabricação de sistemas essenciais de transmissão de força do motor e serviços pós-venda para automóveis, caminhões, maquinários agrícolas e motocicletas. Com uma sólida engenharia norte-americana, a marca é amplamente reconhecida pela alta capacidade tecnológica de suas correias dentadas estruturadas, correias trapezoidais micro-v, polias amortecedoras (damper) e atuadores hidráulicos automotivos. A sua especialidade reside em otimizar a transferência de energia mecânica do virabrequim para os sistemas periféricos de forma silenciosa e com o menor índice de fricção possível. Na KarHub, encontra o portfólio original de reposição com máxima qualidade.

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Polia Tensora do Alternador  - Dayco - APV2134
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// MERCEDES-BENZ SPRINTER 313 // MERCEDES-BENZ SPRINTER 413 // MERCEDES-BENZ SPRINTER 311
Correia V - Dayco - 13A1575C
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// SCANIA T 112 H // SCANIA T 113 H // MERCEDES-BENZ L 1625 // MERCEDES-BENZ L 2325 // MERCEDES-BENZ LS 1935 // MERCEDES-BENZ LS 1941 // MERCEDES-BENZ O-371RSD // MERCEDES-BENZ L 2635 // MERCEDES-BENZ LS 1634 // MERCEDES-BENZ OH-1635

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Perguntas Frequentes sobre Dayco

A tecnologia BIO (Belt-In-Oil) consiste em uma correia dentada desenvolvida com compostos elastoméricos altamente avançados de HNBR e tecidos de aramida tratados quimicamente para trabalhar imersos diretamente no óleo lubrificante do motor. Ela reduz o atrito mecânico em até 30% e substitui as pesadas correntes metálicas.

Os principais sinais visíveis de desgaste severo na correia de acessórios incluem a presença de trincas e rachaduras transversais nos canais de borracha (frisos), desfiamento das bordas laterais de tecido, ressecamento endurecido e ruídos agudos de patinação (assovios) ao ligar o veículo pela manhã fria.

Não, os tensores automáticos desenvolvidos pela engenharia da marca possuem uma mola helicoidal interna calibrada por computador que aplica de forma contínua e dinâmica a tensão exata necessária sobre a correia durante toda a sua vida útil, compensando automaticamente variações de temperatura e dilatação térmica.

A camada intermediária de borracha vulcanizada atua como um amortecedor de vibrações harmônicas e torcionais geradas pelas explosões nos cilindros do motor sobre o eixo do virabrequim. Sem esse amortecimento elástico da polia damper, as vibrações poderiam quebrar a ponta do eixo ou danificar os acessórios.

As correias elásticas de acessórios (linha Stretch) são aplicadas em sistemas modernos que não utilizam tensores ou polias reguladoras na arquitetura do motor. A própria correia elástica possui memória de forma e mantém a tensão exata nas polias, dispensando a necessidade de componentes adicionais.

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