Fremax

A tecnologia Carbon Plus indica que os discos de freio são manufaturados com uma liga metálica especial enriquecida com alto teor de carbono. Esse diferencial metalúrgico eleva de forma substancial a condutibilidade térmica da peça, dissipando o calor gerado no atrito com as pastilhas mais rapidamente e evitando empenamentos.

Não é recomendado de forma alguma. Pastilhas velhas já possuem uma superfície de fricção irregular e contaminada com resíduos do disco antigo. Utilizá-las sobre um disco Fremax novo causará ranhuras na peça, perda imediata de eficiência de frenagem, geração de ruídos (assovios) e desgaste irregular prematuro.

Não. Os discos da fabricante com a tecnologia Ready To Go recebem uma camada protetora especial de óleo protetivo de alta performance que não interfere na eficiência da frenagem inicial. O mecânico economiza tempo na oficina, pois pode retirar a peça diretamente da embalagem de papelão e instalá-la no carro.

As manchas azuladas (conhecidas tecnicamente como pontos de calor) indicam que o disco de freio foi submetido a um superaquecimento severo transitório, causado geralmente por condução agressiva em descidas de serra segurando o pedal de freio continuamente ou por travamento da pinça de freio mecânica.

O portfólio da fabricante possui ambas as configurações de projeto. Para veículos que utilizam sistemas tradicionais, os tambores são fornecidos de forma separada, enquanto para modelos específicos que exigem o conjunto integrado, a marca comercializa o tambor já com o cubo de roda e rolamentos montados de fábrica.