Amortecedor Dianteiro Direito ou Esquerdo da Suspensão - Nakata - Ac 42007
(Cód. AC 42007)

R$ 828,09
R$ 632,37
Ou R$ 702,63 em até 6x no cartão









Compatibilidade garantida.
Devolução grátis. Até 30 dias após o recebimento.
Veículos Compatíveis
- CAIO APACHE 2017 4X2 AUT. 4.6 16V TURBO E-5 P-7 (225 CV)
- NEOBUS ROAD 2017 4X2 AUT. 4.6 16V TURBO E-5 P-7
- VOLKSWAGEN 17.230 ODS 2017 4X2 4.6 16V TURBO E-5 P-7
Ficha Técnica
| Conteúdo | 1 unidade |
|---|---|
| Lado | Direito ou Esquerdo |
| Posição | Dianteira |
| Precificação | Valor referente a 1 unidade |
Descrição: Amortecedor Dianteiro Direito ou Esquerdo da Suspensão - Nakata - Ac 42007
Quando Trocar
- A cada 50.000 a 70.000 km em operação mista (urbano + rodovia)
- Ao perceber oscilação de carroceria com carga — especialmente em rodovias com curva
- Ao notar qualquer mancha de óleo no amortecedor — sinal claro de que a vedação falhou
- Veículos turbo exigem mais da suspensão — considere trocar antes se sentir perda de controle em retomadas
- A Nakata sugere inspeção a cada 20.000 km, especialmente em veículos de frota ou uso comercial
Sintomas de Desgaste
- Volante puxando para um lado ao frear
- Dificuldade de manter a trajetória em curvas rápidas
- Carro "quicando" após passar em irregularidades
- Sensação de que a suspensão "bateu no fundo" ao passar em buraco
- Sensação de suspensão "mole" mesmo com carga leve
- Perda de aderência perceptível em retomadas de velocidade com turbo
Sobre Este Produto
O amortecedor Nakata AC 42007 é indicado para veículos pesados como VOLKSWAGEN 17.230 ODS (2017), CAIO APACHE (2017), NEOBUS ROAD (2017), entregando maior controle de carroceria em operações com carga constante.
A Nakata (brasileira, custo-benefício) oferece durabilidade comprovada com excelente relação custo-benefício. Em veículos pesados, um amortecedor em bom estado é essencial para a segurança dos passageiros e a proteção da carga.
Veículos com motor turbo costumam exigir mais da suspensão em acelerações e retomadas, tornando o amortecedor em bom estado ainda mais importante.
Perguntas Frequentes
Esse amortecedor serve para uso urbano ou rodoviário?
É mais indicado para uso rodoviário e aplicações com carga, onde o controle de estabilidade é mais exigido.
Preciso trocar todos os amortecedores ao mesmo tempo?
O ideal é trocar por eixo completo para manter o equilíbrio, especialmente em pesados.
Esse modelo é mais firme ou mais macio?
Tem calibração mais firme, focada em estabilidade com carga e controle em velocidade.
Posso rodar com amortecedor desgastado?
Não é recomendado. Afeta frenagem, estabilidade e segurança dos passageiros.
Precisa alinhar depois da troca?
Sim, o alinhamento é recomendado após a troca para garantir estabilidade.














