Nakata

Amortecedor Dianteiro Direito ou Esquerdo da Suspensão - Nakata - Ac 42007

(Cód. AC 42007)

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Compatibilidade garantida.

Devolução grátis. Até 30 dias após o recebimento.

Veículos Compatíveis

  • CAIO APACHE 2017 4X2 AUT. 4.6 16V TURBO E-5 P-7 (225 CV)
  • NEOBUS ROAD 2017 4X2 AUT. 4.6 16V TURBO E-5 P-7
  • VOLKSWAGEN 17.230 ODS 2017 4X2 4.6 16V TURBO E-5 P-7

Ficha Técnica

Conteúdo1 unidade
LadoDireito ou Esquerdo
PosiçãoDianteira
PrecificaçãoValor referente a 1 unidade

Descrição: Amortecedor Dianteiro Direito ou Esquerdo da Suspensão - Nakata - Ac 42007

Quando Trocar

  • A cada 50.000 a 70.000 km em operação mista (urbano + rodovia)
  • Ao perceber oscilação de carroceria com carga — especialmente em rodovias com curva
  • Ao notar qualquer mancha de óleo no amortecedor — sinal claro de que a vedação falhou
  • Veículos turbo exigem mais da suspensão — considere trocar antes se sentir perda de controle em retomadas
  • A Nakata sugere inspeção a cada 20.000 km, especialmente em veículos de frota ou uso comercial

Sintomas de Desgaste

  • Volante puxando para um lado ao frear
  • Dificuldade de manter a trajetória em curvas rápidas
  • Carro "quicando" após passar em irregularidades
  • Sensação de que a suspensão "bateu no fundo" ao passar em buraco
  • Sensação de suspensão "mole" mesmo com carga leve
  • Perda de aderência perceptível em retomadas de velocidade com turbo

Sobre Este Produto

O amortecedor Nakata AC 42007 é indicado para veículos pesados como VOLKSWAGEN 17.230 ODS (2017), CAIO APACHE (2017), NEOBUS ROAD (2017), entregando maior controle de carroceria em operações com carga constante.

A Nakata (brasileira, custo-benefício) oferece durabilidade comprovada com excelente relação custo-benefício. Em veículos pesados, um amortecedor em bom estado é essencial para a segurança dos passageiros e a proteção da carga.

Veículos com motor turbo costumam exigir mais da suspensão em acelerações e retomadas, tornando o amortecedor em bom estado ainda mais importante.

Perguntas Frequentes

Esse amortecedor serve para uso urbano ou rodoviário?

É mais indicado para uso rodoviário e aplicações com carga, onde o controle de estabilidade é mais exigido.

Preciso trocar todos os amortecedores ao mesmo tempo?

O ideal é trocar por eixo completo para manter o equilíbrio, especialmente em pesados.

Esse modelo é mais firme ou mais macio?

Tem calibração mais firme, focada em estabilidade com carga e controle em velocidade.

Posso rodar com amortecedor desgastado?

Não é recomendado. Afeta frenagem, estabilidade e segurança dos passageiros.

Precisa alinhar depois da troca?

Sim, o alinhamento é recomendado após a troca para garantir estabilidade.

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