Monroe
Amortecedor Dianteiro Direito ou Esquerdo da Suspensão para Renault Master - Monroe - 808566mm
(Cód. 808566MM)
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Ficha Técnica
| Comprimento Comprimido | 372 mm |
|---|---|
| Comprimento Estendido | 600 mm |
| Conteúdo | 1 unidade |
| Fixação | Estrutural |
| Lado | Direito ou Esquerdo |
| Modelo | Matic Plus |
| Posição | Dianteira |
| Precificação | Valor referente a 1 unidade |
Descrição: Amortecedor Dianteiro Direito ou Esquerdo da Suspensão para Renault Master - Monroe - 808566mm
Quando Trocar
- Idealmente entre 60.000 e 100.000 km, dependendo da carga e da rota
- Quando o ônibus ou caminhão apresentar "jogo" lateral em velocidade de cruzeiro
- Se houver vazamento de óleo visível no corpo do amortecedor
- Em picapes, a troca é ainda mais importante se usar para carga frequente — a suspensão traseira sofre mais
- A Monroe recomenda inspecionar os amortecedores a cada revisão e substituir ao primeiro sinal de perda de controle
Sintomas de Desgaste
- Ruído de "cloc-cloc" vindo da suspensão dianteira
- Sensação de que o carro "mergulha" ao parar num semáforo
- Frente do carro afundando mais que o normal na frenagem
- Sensação de que a suspensão "bateu no fundo" ao passar em buraco
- Perda de aderência perceptível em retomadas de velocidade com turbo
- Vibração excessiva na cabine durante o percurso
Sobre Este Produto
O amortecedor Monroe 808566MM é indicado para veículos pesados como RENAULT MASTER (2013 a 2024), entregando maior controle de carroceria em operações com carga constante.
A Monroe (americana, referência em conforto) oferece conforto superior de rodagem e tecnologia de válvulas reativas. Em veículos pesados, um amortecedor em bom estado é essencial para a segurança dos passageiros e a proteção da carga.
Em picapes, o amortecedor traseiro precisa lidar tanto com o veículo vazio quanto carregado, exigindo uma calibração mais versátil.
Perguntas Frequentes
Esse amortecedor serve para uso urbano ou rodoviário?
É mais indicado para uso rodoviário e aplicações com carga, onde o controle de estabilidade é mais exigido.
Preciso trocar todos os amortecedores ao mesmo tempo?
O ideal é trocar por eixo completo para manter o equilíbrio, especialmente em pesados.
Esse modelo é mais firme ou mais macio?
Tem calibração mais firme, focada em estabilidade com carga e controle em velocidade.
Posso rodar com amortecedor desgastado?
Não é recomendado. Afeta frenagem, estabilidade e segurança dos passageiros.
Precisa alinhar depois da troca?
Sim, o alinhamento é recomendado após a troca para garantir estabilidade.
