Amortecedor Dianteiro Direito ou Esquerdo da Suspensão para Volkswagen 17.280 Ot e 18.280 Ot - Cofap - 45787
(Cód. 45787)

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Veículos Compatíveis
- VOLKSWAGEN 17.280 OT 2024 4X2 MEC. 6.9 24V L6 TURBO E-5 P-7
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- VOLKSWAGEN 18.280 OT 2016 LOW-ENTRY 4X2 6.9 24V L6 TURBO E-5 P-7
- VOLKSWAGEN 18.280 OT 2015 LOW-ENTRY 4X2 6.9 24V L6 TURBO E-5 P-7
Ficha Técnica
| Conteúdo | 1 unidade |
|---|---|
| Lado | Esquerdo/Direito |
| Modelo | Super |
| Posição | Dianteira |
| Precificação | Valor referente a 1 unidade |
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Descrição: Amortecedor Dianteiro Direito ou Esquerdo da Suspensão para Volkswagen 17.280 Ot e 18.280 Ot - Cofap - 45787
Quando Trocar
- Entre 60.000 e 80.000 km em uso rodoviário contínuo
- Ao perceber oscilação de carroceria com carga — especialmente em rodovias com curva
- Ao notar qualquer mancha de óleo no amortecedor — sinal claro de que a vedação falhou
- Este modelo atende 25 veículos diferentes — verifique sempre se a aplicação bate com o seu
- Na dúvida, a Cofap recomenda revisão da suspensão a cada 20.000 km e troca preventiva entre 40.000 e 60.000 km
Sintomas de Desgaste
- Dificuldade de manter a trajetória em curvas rápidas
- Barulho seco ao passar em buracos ou lombadas
- Carro "quicando" após passar em irregularidades
- Sensação de que a suspensão "bateu no fundo" ao passar em buraco
- Desgaste acelerado dos pneus do eixo
- Vibração excessiva na cabine durante o percurso
Sobre Este Produto
O amortecedor Cofap 45787 é indicado para veículos pesados como VOLKSWAGEN 17.280 OT (2012 a 2024), VOLKSWAGEN 18.280 OT (2015 a 2020), entregando maior controle de carroceria em operações com carga constante.
A Cofap (brasileira, líder em reposição) oferece conforto e durabilidade equilibrados, referência para frotas nacionais. Em veículos pesados, um amortecedor em bom estado é essencial para a segurança dos passageiros e a proteção da carga.
Veículos com motor turbo costumam exigir mais da suspensão em acelerações e retomadas, tornando o amortecedor em bom estado ainda mais importante.
Perguntas Frequentes
Esse amortecedor serve para uso urbano ou rodoviário?
É mais indicado para uso rodoviário e aplicações com carga, onde o controle de estabilidade é mais exigido.
Preciso trocar todos os amortecedores ao mesmo tempo?
O ideal é trocar por eixo completo para manter o equilíbrio, especialmente em pesados.
Esse modelo é mais firme ou mais macio?
Tem calibração mais firme, focada em estabilidade com carga e controle em velocidade.
Posso rodar com amortecedor desgastado?
Não é recomendado. Afeta frenagem, estabilidade e segurança dos passageiros.
Precisa alinhar depois da troca?
Sim, o alinhamento é recomendado após a troca para garantir estabilidade.















