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Amortecedor Traseiro Direito ou Esquerdo da Suspensão para Chevrolet Montana - Cofap - Gbl1252

(Cód. GBL1252)

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Ficha Técnica

Conteúdo1 unidade
LadoEsquerdo/Direito
ModeloTurbogás
PosiçãoTraseira
PrecificaçãoValor referente a 1 unidade
Registro Inmetro021/2013

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Descrição: Amortecedor Traseiro Direito ou Esquerdo da Suspensão para Chevrolet Montana - Cofap - Gbl1252

Quando Trocar

  • Entre 40.000 e 60.000 km em uso misto (cidade + estrada)
  • Se o veículo oscilar muito na traseira ao passar por ondulações ou redutores
  • Ao notar qualquer mancha de óleo no amortecedor — sinal claro de que a vedação falhou
  • Em picapes, a troca é ainda mais importante se usar para carga frequente — a suspensão traseira sofre mais
  • Em veículos mais antigos, a suspensão como um todo pode estar comprometida — aproveite a troca para verificar buchas e batentes

Sintomas de Desgaste

  • Barulho seco vindo da parte de trás
  • Sensação de instabilidade em alta velocidade
  • Traseira balançando como "barco" após irregularidades
  • Desgaste irregular nos pneus traseiros
  • Perda de conforto na MONTANA mesmo em piso liso
  • Traseira "pulando" quando está sem carga

Sobre Este Produto

O amortecedor traseiro Cofap GBL1252 é compatível com CHEVROLET MONTANA (2003 a 2021) e foi desenvolvido para manter o equilíbrio entre conforto e estabilidade no uso diário.

Por ser da linha Turbogás, reduz a perda de eficiência ao longo do tempo e melhora o controle em frenagens e curvas. A Cofap (brasileira, líder em reposição) oferece conforto e durabilidade equilibrados, referência para frotas nacionais.

Em picapes, o amortecedor traseiro precisa lidar tanto com o veículo vazio quanto carregado, exigindo uma calibração mais versátil.

Perguntas Frequentes

Esse amortecedor deixa o MONTANA mais duro?

Não necessariamente. Ele melhora a estabilidade sem comprometer o conforto no uso urbano.

Qual a vantagem do Turbogás?

Mantém desempenho por mais tempo e evita perda de eficiência mesmo com uso intenso.

Preciso trocar os dois lados traseiros?

Sim, a troca em pares evita desequilíbrio na suspensão e melhora a dirigibilidade.

É bom para uso diário?

Sim, indicado para quem usa o carro na cidade e quer manter conforto com segurança.

Precisa alinhar depois da troca?

Sim, o alinhamento garante estabilidade e evita desgaste irregular dos pneus.

A Cofap é boa para uso urbano?

Sim, é das marcas mais usadas em reposição no Brasil, com calibração pensada para o asfalto brasileiro.

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