Amortecedor Traseiro Direito ou Esquerdo da Suspensão para Chevrolet Montana - Cofap - Gbl1252
(Cód. GBL1252)

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Ficha Técnica
| Conteúdo | 1 unidade |
|---|---|
| Lado | Esquerdo/Direito |
| Modelo | Turbogás |
| Posição | Traseira |
| Precificação | Valor referente a 1 unidade |
| Registro Inmetro | 021/2013 |
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Descrição: Amortecedor Traseiro Direito ou Esquerdo da Suspensão para Chevrolet Montana - Cofap - Gbl1252
Quando Trocar
- Entre 40.000 e 60.000 km em uso misto (cidade + estrada)
- Se o veículo oscilar muito na traseira ao passar por ondulações ou redutores
- Ao notar qualquer mancha de óleo no amortecedor — sinal claro de que a vedação falhou
- Em picapes, a troca é ainda mais importante se usar para carga frequente — a suspensão traseira sofre mais
- Em veículos mais antigos, a suspensão como um todo pode estar comprometida — aproveite a troca para verificar buchas e batentes
Sintomas de Desgaste
- Barulho seco vindo da parte de trás
- Sensação de instabilidade em alta velocidade
- Traseira balançando como "barco" após irregularidades
- Desgaste irregular nos pneus traseiros
- Perda de conforto na MONTANA mesmo em piso liso
- Traseira "pulando" quando está sem carga
Sobre Este Produto
O amortecedor traseiro Cofap GBL1252 é compatível com CHEVROLET MONTANA (2003 a 2021) e foi desenvolvido para manter o equilíbrio entre conforto e estabilidade no uso diário.
Por ser da linha Turbogás, reduz a perda de eficiência ao longo do tempo e melhora o controle em frenagens e curvas. A Cofap (brasileira, líder em reposição) oferece conforto e durabilidade equilibrados, referência para frotas nacionais.
Em picapes, o amortecedor traseiro precisa lidar tanto com o veículo vazio quanto carregado, exigindo uma calibração mais versátil.
Perguntas Frequentes
Esse amortecedor deixa o MONTANA mais duro?
Não necessariamente. Ele melhora a estabilidade sem comprometer o conforto no uso urbano.
Qual a vantagem do Turbogás?
Mantém desempenho por mais tempo e evita perda de eficiência mesmo com uso intenso.
Preciso trocar os dois lados traseiros?
Sim, a troca em pares evita desequilíbrio na suspensão e melhora a dirigibilidade.
É bom para uso diário?
Sim, indicado para quem usa o carro na cidade e quer manter conforto com segurança.
Precisa alinhar depois da troca?
Sim, o alinhamento garante estabilidade e evita desgaste irregular dos pneus.
A Cofap é boa para uso urbano?
Sim, é das marcas mais usadas em reposição no Brasil, com calibração pensada para o asfalto brasileiro.
























