Amortecedor Traseiro Direito ou Esquerdo da Suspensão para Mercedes-benz Axor 2644 s - Cofap - 45377
(Cód. 45377)

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Veículos Compatíveis
- MERCEDES-BENZ AXOR 2644 S 2011 6X4 12.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
- MERCEDES-BENZ AXOR 2644 S 2010 6X4 12.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
- MERCEDES-BENZ AXOR 2644 S 2009 6X4 12.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
- MERCEDES-BENZ AXOR 2644 S 2008 6X4 12.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
- MERCEDES-BENZ AXOR 2644 S 2007 6X4 12.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
- MERCEDES-BENZ AXOR 2644 S 2006 6X4 12.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
Ficha Técnica
| Conteúdo | 1 unidade |
|---|---|
| Lado | Esquerdo/Direito |
| Modelo | Super |
| Posição | Traseira |
| Precificação | Valor referente a 1 unidade |
| Registro Inmetro | 021/2013 |
Descrição: Amortecedor Traseiro Direito ou Esquerdo da Suspensão para Mercedes-benz Axor 2644 s - Cofap - 45377
Quando Trocar
- A cada 50.000 a 70.000 km em operação mista (urbano + rodovia)
- Se o veículo começar a balançar excessivamente em curvas ou com vento lateral
- Se encontrar óleo escorrendo pelo corpo da peça (diferente do leve "suor" que é normal)
- Veículos turbo exigem mais da suspensão — considere trocar antes se sentir perda de controle em retomadas
- Na dúvida, a Cofap recomenda revisão da suspensão a cada 20.000 km e troca preventiva entre 40.000 e 60.000 km
Sintomas de Desgaste
- Traseira do carro "solta" em curvas
- Barulho seco vindo da parte de trás
- Sensação de flutuação ao passar em ondulações
- Desgaste irregular nos pneus traseiros
- Desgaste acelerado dos pneus do eixo
- Perda de aderência perceptível em retomadas de velocidade com turbo
Sobre Este Produto
O amortecedor Cofap 45377 é indicado para veículos pesados como MERCEDES-BENZ AXOR 2644 S (2006 a 2011), entregando maior controle de carroceria em operações com carga constante.
A Cofap (brasileira, líder em reposição) oferece conforto e durabilidade equilibrados, referência para frotas nacionais. Em veículos pesados, um amortecedor em bom estado é essencial para a segurança dos passageiros e a proteção da carga.
Veículos com motor turbo costumam exigir mais da suspensão em acelerações e retomadas, tornando o amortecedor em bom estado ainda mais importante.
Perguntas Frequentes
Esse amortecedor serve para uso urbano ou rodoviário?
É mais indicado para uso rodoviário e aplicações com carga, onde o controle de estabilidade é mais exigido.
Preciso trocar todos os amortecedores ao mesmo tempo?
O ideal é trocar por eixo completo para manter o equilíbrio, especialmente em pesados.
Esse modelo é mais firme ou mais macio?
Tem calibração mais firme, focada em estabilidade com carga e controle em velocidade.
Posso rodar com amortecedor desgastado?
Não é recomendado. Afeta frenagem, estabilidade e segurança dos passageiros.
Precisa alinhar depois da troca?
Sim, o alinhamento é recomendado após a troca para garantir estabilidade.















