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Amortecedor Traseiro Direito ou Esquerdo da Suspensão para Mercedes-benz Axor 2644 s - Cofap - 45377

(Cód. 45377)

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Ou R$ 749,14 em até 6x no cartão

Estoque limitado: apenas 4 unidades
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Compatibilidade garantida.

Devolução grátis. Até 30 dias após o recebimento.

Veículos Compatíveis

  • MERCEDES-BENZ AXOR 2644 S 2011 6X4 12.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
  • MERCEDES-BENZ AXOR 2644 S 2010 6X4 12.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
  • MERCEDES-BENZ AXOR 2644 S 2009 6X4 12.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
  • MERCEDES-BENZ AXOR 2644 S 2008 6X4 12.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
  • MERCEDES-BENZ AXOR 2644 S 2007 6X4 12.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
  • MERCEDES-BENZ AXOR 2644 S 2006 6X4 12.0 24V L6 TURBO E-3 P-5

Ficha Técnica

Conteúdo1 unidade
LadoEsquerdo/Direito
ModeloSuper
PosiçãoTraseira
PrecificaçãoValor referente a 1 unidade
Registro Inmetro021/2013

Descrição: Amortecedor Traseiro Direito ou Esquerdo da Suspensão para Mercedes-benz Axor 2644 s - Cofap - 45377

Quando Trocar

  • A cada 50.000 a 70.000 km em operação mista (urbano + rodovia)
  • Se o veículo começar a balançar excessivamente em curvas ou com vento lateral
  • Se encontrar óleo escorrendo pelo corpo da peça (diferente do leve "suor" que é normal)
  • Veículos turbo exigem mais da suspensão — considere trocar antes se sentir perda de controle em retomadas
  • Na dúvida, a Cofap recomenda revisão da suspensão a cada 20.000 km e troca preventiva entre 40.000 e 60.000 km

Sintomas de Desgaste

  • Traseira do carro "solta" em curvas
  • Barulho seco vindo da parte de trás
  • Sensação de flutuação ao passar em ondulações
  • Desgaste irregular nos pneus traseiros
  • Desgaste acelerado dos pneus do eixo
  • Perda de aderência perceptível em retomadas de velocidade com turbo

Sobre Este Produto

O amortecedor Cofap 45377 é indicado para veículos pesados como MERCEDES-BENZ AXOR 2644 S (2006 a 2011), entregando maior controle de carroceria em operações com carga constante.

A Cofap (brasileira, líder em reposição) oferece conforto e durabilidade equilibrados, referência para frotas nacionais. Em veículos pesados, um amortecedor em bom estado é essencial para a segurança dos passageiros e a proteção da carga.

Veículos com motor turbo costumam exigir mais da suspensão em acelerações e retomadas, tornando o amortecedor em bom estado ainda mais importante.

Perguntas Frequentes

Esse amortecedor serve para uso urbano ou rodoviário?

É mais indicado para uso rodoviário e aplicações com carga, onde o controle de estabilidade é mais exigido.

Preciso trocar todos os amortecedores ao mesmo tempo?

O ideal é trocar por eixo completo para manter o equilíbrio, especialmente em pesados.

Esse modelo é mais firme ou mais macio?

Tem calibração mais firme, focada em estabilidade com carga e controle em velocidade.

Posso rodar com amortecedor desgastado?

Não é recomendado. Afeta frenagem, estabilidade e segurança dos passageiros.

Precisa alinhar depois da troca?

Sim, o alinhamento é recomendado após a troca para garantir estabilidade.

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