Amortecedor Traseiro Direito ou Esquerdo da Suspensão - Sachs - 315 872
(Cód. 315 872)
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Veículos Compatíveis
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Ficha Técnica
| Conteúdo | 1 unidade |
|---|---|
| Lado | Direito ou Esquerdo |
| Linha | Leve |
| Posição | Traseira |
| Precificação | Valor referente a 1 unidade |
| Tipo | Tubo Duplo E Gás Pressurizado |
Descrição: Amortecedor Traseiro Direito ou Esquerdo da Suspensão - Sachs - 315 872
Quando Trocar
- Idealmente entre 40.000 e 60.000 km — avalie antes se rodar em piso irregular com frequência
- Se sentir que o carro "flutua" ao passar em ondulações da pista
- Ao notar qualquer mancha de óleo no amortecedor — sinal claro de que a vedação falhou
- Em sedãs, a traseira costuma ser mais leve, e um amortecedor desgastado se nota primeiro nas curvas e freadas
- A Sachs recomenda verificação periódica e substituição assim que houver qualquer sinal de perda de performance
Sintomas de Desgaste
- Barulho seco vindo da parte de trás
- Traseira do carro "solta" em curvas
- Sensação de instabilidade em alta velocidade
- Vibração contínua no volante ou na carroceria
- Perda de aderência perceptível em retomadas de velocidade com turbo
- Perda de conforto progressiva ao longo dos meses
Sobre Este Produto
O amortecedor traseiro Sachs 315 872 é compatível com BMW 120i (2005 a 2016), BMW 330i (2019), BMW M 235i (2014) e mais 7 modelos e foi desenvolvido para manter o equilíbrio entre conforto e estabilidade no uso diário.
Por ser da linha pressurizado a gás, reduz a perda de eficiência ao longo do tempo e melhora o controle em frenagens e curvas. A Sachs (alemã, alta performance) oferece engenharia alemã com alta precisão e rigidez estrutural.
Veículos com motor turbo costumam exigir mais da suspensão em acelerações e retomadas, tornando o amortecedor em bom estado ainda mais importante.
Perguntas Frequentes
Esse amortecedor deixa o 120i mais duro?
Não necessariamente. Ele melhora a estabilidade sem comprometer o conforto no uso urbano.
Qual a vantagem do pressurizado?
A pressurização a gás mantém o óleo estável, evitando perda de eficiência em uso prolongado.
Preciso trocar os dois lados traseiros?
Sim, a troca em pares evita desequilíbrio na suspensão e melhora a dirigibilidade.
É bom para uso diário?
Sim, indicado para quem usa o carro na cidade e quer manter conforto com segurança.
Precisa alinhar depois da troca?
Sim, o alinhamento garante estabilidade e evita desgaste irregular dos pneus.
Sachs é indicada para importados?
Sim, é fornecedora original de montadoras europeias, com engenharia alemã de precisão.
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