Bico Injetor - Gauss - Gi9680
(Cód. GI9680)
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Ficha Técnica
Código do Fabricante | GI9680 |
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Marca | Gauss |
Conteúdo | Unitário |
Quantidade De Furos | 3 |
Quantidade De Pinos | 2 |
Tipo De Combustível | Flex |
Tipo de injeção | Indireta |
EAN/GTIN | 7899751923873 |
Descrição
Bico Injetor - Gauss - Gi9680
O Bico Injetor Gauss Gi9680 é uma peça essencial para o funcionamento eficiente e econômico do sistema de injeção de combustível do seu veículo. Responsável por pulverizar o combustível diretamente no motor, o bico injetor desempenha um papel fundamental na mistura ar-combustível, garantindo uma queima limpa e eficiente. Compatível com CITROEN XSARA de 1995 até 2009, PEUGEOT 306 1.8 16V de 1994 até 2002, PEUGEOT 405 1.6 16V de 1992 até 1999 e PEUGEOT 405 1.8 16V de 1992 até 1999, este bico injetor oferece desempenho consistente e confiável.
Função e Importância
O bico injetor Gauss Gi9680 tem a função crítica de garantir a correta pulverização de combustível no motor, contribuindo diretamente para o desempenho e eficiência do veículo. Negligenciar a manutenção desse componente pode resultar em falhas de combustão, perda de potência e aumento no consumo de combustível. Portanto, é crucial manter o bico injetor em perfeitas condições para um funcionamento ideal do motor.
Sinais de Desgaste
Sinais de desgaste no bico injetor, como falhas na pulverização de combustível, consumo excessivo ou irregular de combustível e funcionamento irregular do motor, indicam a necessidade de substituição imediata. Um bico injetor desgastado pode comprometer o desempenho do veículo e aumentar os custos de manutenção a longo prazo.
Dicas de Diagnóstico
Para identificar problemas no bico injetor, fique atento a sintomas como dificuldade de partida, marcha lenta irregular e falhas de aceleração. Além disso, é importante realizar uma inspeção visual do bico injetor em busca de vazamentos ou obstruções que possam afetar seu funcionamento adequado.
Orientações de Substituição
Recomenda-se a substituição do bico injetor Gauss Gi9680 de acordo com as orientações do fabricante do veículo, geralmente a cada 50.000 quilômetros ou quando houver indícios de desgaste. Manter o sistema de injeção em bom estado não só garante o desempenho e a confiabilidade do motor, mas também contribui para uma condução segura e econômica a longo prazo.
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