Filtro Blindado de Óleo Lubrificante - Fram - Ph2821c
(Cód. PH2821C)










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- FORD F-1000 1994 A CABINE SIMPLES 4X4 3.9 8V ASPIRADO (91 CV)
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- FORD FB-4000 1984 4X2 4.0 8V
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- FORD RANGER 2001 CABINE SIMPLES 4X2 MEC. 2.5 8V ASPIRADO GASOLINA (121 CV)
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- FORD RANGER 2001 XL CABINE DUPLA 4X4 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 2001 XL CABINE ESTENDIDA 4X2 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
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- FORD RANGER 2001 XLT CABINE DUPLA 4X2 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 2001 XLT CABINE DUPLA 4X4 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 2001 XLT CABINE ESTENDIDA 4X4 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 2001 XLT CABINE SIMPLES 4X4 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 2000 CABINE DUPLA 4X2 MEC. 2.5 8V ASPIRADO GASOLINA (121 CV)
- FORD RANGER 2000 CABINE ESTENDIDA 4X2 MEC. 2.5 8V ASPIRADO GASOLINA (121 CV)
- FORD RANGER 2000 CABINE SIMPLES 4X2 MEC. 2.5 8V ASPIRADO GASOLINA (121 CV)
- FORD RANGER 2000 XL CABINE DUPLA 4X2 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 2000 XL CABINE DUPLA 4X4 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 2000 XL CABINE ESTENDIDA 4X2 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 2000 XL CABINE SIMPLES 4X4 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 2000 XLT CABINE DUPLA 4X2 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 2000 XLT CABINE DUPLA 4X4 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 2000 XLT CABINE ESTENDIDA 4X4 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 2000 XLT CABINE SIMPLES 4X4 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 1999 CABINE DUPLA 4X2 MEC. 2.5 8V ASPIRADO GASOLINA (121 CV)
- FORD RANGER 1999 CABINE SIMPLES 4X2 MEC. 2.5 8V ASPIRADO GASOLINA (121 CV)
- FORD RANGER 1999 XL CABINE DUPLA 4X2 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 1999 XL CABINE SIMPLES 4X4 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 1999 XLT CABINE DUPLA 4X2 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 1998 CABINE DUPLA 4X2 MEC. 2.5 8V ASPIRADO GASOLINA (121 CV)
- FORD RANGER 1998 CABINE SIMPLES 4X2 MEC. 2.5 8V ASPIRADO GASOLINA (121 CV)
- FORD RANGER 1998 XL CABINE DUPLA 4X2 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 1998 XL CABINE SIMPLES 4X4 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- FORD RANGER 1998 XLT CABINE DUPLA 4X2 MEC. 2.5 8V TURBO DIESEL (116 CV)
- GMC 6-100 2001 4X2 4.1 8V E-1 P-3
- GMC 6-100 2000 4X2 4.1 8V E-1 P-3
- GMC 6-100 1999 4X2 4.1 8V E-1 P-3
- GMC 6-100 1998 4X2 4.1 8V E-1 P-3
- GMC 6-100 1997 4X2 4.1 8V E-1 P-3
- GMC 6-100 1996 4X2 4.1 8V E-1 P-3
- GMC 7-110 2001 4X2 4.3 8V TURBO E-1 P-3
- GMC 7-110 2000 4X2 4.3 8V TURBO E-1 P-3
- GMC 7-110 1999 4X2 4.3 8V TURBO E-1 P-3
- GMC 7-110 1998 4X2 4.3 8V TURBO E-1 P-3
- GMC 7-110 1998 LWB 4X2 4.3 8V ASPIRADO E-1 P-3
- GMC 7-110 1997 4X2 4.3 8V TURBO E-1 P-3
- GMC 7-110 1997 LWB 4X2 4.3 8V ASPIRADO E-1 P-3
- GMC 7-110 1996 LWB 4X2 4.3 8V ASPIRADO E-1 P-3
- GMC C-70 1991 4X2 4.9 12V L6
- GMC C-70 1990 4X2 4.9 12V L6
- GMC C-70 1989 4X2 4.9 12V L6
- GMC C-70 1988 4X2 4.9 12V L6
- GMC C-70 1987 4X2 4.9 12V L6
- GMC C-70 1986 4X2 4.9 12V L6
- GMC C-70 1985 4X2 4.9 12V L6
- GURGEL CARAJAS 1989 X 15 1.6 8V
- GURGEL CARAJAS 1988 X 15 1.6 8V
- GURGEL CARAJAS 1987 X 15 1.6 8V
- GURGEL CARAJAS 1986 X 15 1.6 8V
- GURGEL CARAJAS 1985 X 15 1.6 8V
- VOLKSWAGEN 6-80 1986 4X2 3.9 8V
- VOLKSWAGEN 6-80 1985 4X2 3.9 8V
- VOLKSWAGEN 6-80 1984 4X2 3.9 8V
- VOLKSWAGEN 6-80 1983 4X2 3.9 8V
- VOLKSWAGEN 6-80 1982 4X2 3.9 8V
- VOLKSWAGEN KOMBI 1986 FURGÃO 4P 1.6 8V
- VOLKSWAGEN KOMBI 1986 PICK-UP CABINE SIMPLES 1.6 8V
- VOLKSWAGEN KOMBI 1985 FURGÃO 4P 1.6 8V
- VOLKSWAGEN KOMBI 1985 PICK-UP CABINE SIMPLES 1.6 8V
- VOLKSWAGEN KOMBI 1984 FURGÃO 4P 1.6 8V
- VOLKSWAGEN KOMBI 1984 PICK-UP CABINE SIMPLES 1.6 8V
- VOLKSWAGEN KOMBI 1983 FURGÃO 4P 1.6 8V
- VOLKSWAGEN KOMBI 1983 PICK-UP CABINE SIMPLES 1.6 8V
- VOLKSWAGEN KOMBI 1982 FURGÃO 4P 1.6 8V
- VOLKSWAGEN KOMBI 1982 PICK-UP CABINE SIMPLES 1.6 8V
- VOLKSWAGEN KOMBI 1981 FURGÃO 4P 1.6 8V
- VOLKSWAGEN KOMBI 1981 PICK-UP CABINE SIMPLES 1.6 8V
- VOLKSWAGEN PASSAT 1996 4P MEC. 2.8 12V VR6
- VOLKSWAGEN PASSAT 1995 4P MEC. 2.8 12V VR6
- VOLKSWAGEN PASSAT 1994 4P MEC. 2.8 12V VR6
- VOLKSWAGEN PASSAT 1993 4P MEC. 2.8 12V VR6
- VOLKSWAGEN PASSAT 1992 4P MEC. 2.8 12V VR6
- VOLKSWAGEN PASSAT 1991 4P MEC. 2.8 12V VR6
- VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 2004 4X2 AUT. 2.8 30V V6 (190 CV)
- VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 2003 4X2 AUT. 2.8 30V V6 (190 CV)
- VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 2002 4X2 AUT. 2.8 30V V6 (190 CV)
- VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 2001 4X2 AUT. 2.8 30V V6 (190 CV)
- VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 1999 4X2 AUT. 2.8 30V V6 (193 CV)
- VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 1998 4X2 AUT. 2.8 30V V6 (193 CV)
- VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 1997 4X2 AUT. 2.8 30V V6 (193 CV)
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER 1999 VAN 2.4 10V L5
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER 1998 VAN 2.4 10V L5
Ficha Técnica
| Altura | 139 mm |
|---|---|
| Conteúdo | Unitário |
| Diâmetro Externo | 95 mm |
| Inclui válvula alivio | Sim |
| Inclui válvula anti-retorno | Sim |
| Modelo | Blindado |
Descrição: Filtro Blindado de Óleo Lubrificante - Fram - Ph2821c
O Filtro De Óleo Lubrificante Blindado Fram PH2821C é uma peça vital para garantir o bom funcionamento do motor do seu veículo. Com uma altura de 139 mm e diâmetro externo de 95 mm, este filtro inclui válvula alívio e válvula anti-retorno, proporcionando uma filtragem eficiente e proteção contra impurezas. É compatível com diversos modelos como Alfa Romeo 2300 2.3 8V (1974-1979) e Chevrolet Bonanza 4.0 8V (1992-1995), essencial para a manutenção regular do seu carro. O uso de um filtro de qualidade como o PH2821C melhora a lubrificação e aumenta a vida útil do motor, evitando danos severos.
Manter a integridade do Filtro De Óleo Lubrificante Blindado Fram PH2821C é crucial, pois sua função principal é filtrar as impurezas do óleo do motor, evitando que elas causem desgaste e danos internos. Ignorar sua manutenção pode levar a sérios problemas mecânicos e custos elevados de reparação. Fique atento a sinais como ruidos estranhos e consumo excessivo de óleo, que podem indicar a necessidade de troca do filtro. Substitua o seu Filtro De Óleo Lubrificante Blindado Fram PH2821C regularmente, seguindo as recomendações do fabricante, ou a cada 10.000 km, para garantir a máxima eficiência do motor.
Para diagnosticar problemas no Filtro De Óleo Lubrificante Fram PH2821C, fique atento a vazamentos de óleo e baixos níveis no compartimento. Caso identifique qualquer irregularidade, é indicado realizar a troca imediatamente. Substitui-lo periodicamente não só promove segurança e confiabilidade, mas também pode gerar economia a longo prazo, evitando danos que podem resultar em reparos dispendiosos. Escolha o Filtro De Óleo Lubrificante Blindado Fram PH2821C para garantir a saúde do seu motor e uma performance excepcional. Adquira já o seu!


















