Filtro de Ar do Motor - Tecfil - Ap7023
(Cód. AP7023)

R$ 256,98
R$ 204,91
Ou R$ 215,70 em até 6x no cartão









Compatibilidade garantida.
Devolução grátis. Até 30 dias após o recebimento.
Veículos Compatíveis
- CHEVROLET D-40 1992 4X2 3.9 8V
- CHEVROLET D-40 1991 4X2 3.9 8V
- CHEVROLET D-40 1990 4X2 3.9 8V
- CHEVROLET D-40 1989 4X2 3.9 8V
- CHEVROLET D-40 1988 4X2 3.9 8V
- CHEVROLET D-40 1987 4X2 3.9 8V
- CHEVROLET D-40 1986 4X2 3.9 8V
- CHEVROLET D-40 1985 4X2 3.9 8V
- CHEVROLET D-60 1989 4X2 5.8 12V L6 (127 CV)
- CHEVROLET D-60 1988 4X2 5.8 12V L6 (127 CV)
- CHEVROLET D-60 1987 4X2 5.8 12V L6 (127 CV)
- CHEVROLET D-60 1986 4X2 5.8 12V L6 (127 CV)
- CHEVROLET D-60 1985 4X2 5.8 12V L6 (127 CV)
- CHEVROLET D-60 1984 4X2 5.8 12V L6 (127 CV)
- CHEVROLET D-60 1984 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- CHEVROLET D-60 1983 4X2 5.8 12V L6 (127 CV)
- CHEVROLET D-60 1983 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- CHEVROLET D-60 1982 4X2 5.8 12V L6 (127 CV)
- CHEVROLET D-60 1982 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- CHEVROLET D-60 1981 4X2 5.8 12V L6 (127 CV)
- CHEVROLET D-60 1981 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- CHEVROLET D-6000 1994 4X2 4.0 8V E-0 P-2
- CHEVROLET D-6000 1993 4X2 4.0 8V E-0 P-2
- CHEVROLET D-6000 1992 4X2 4.0 8V E-0 P-2
- DODGE D-750 1978 4X2 5.8 12V L6
- DODGE D-750 1977 4X2 5.8 12V L6
- GMC D-40 1995 4X2 4.0 8V E-0 P-2
- GMC D-40 1994 4X2 4.0 8V E-0 P-2
- GMC D-40 1993 4X2 4.0 8V E-0 P-2
- GMC D-60 1980 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1980 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1979 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1979 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1978 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1978 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1977 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1977 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1976 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1976 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1975 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1975 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1974 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1974 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1973 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1973 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1972 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1972 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1971 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1971 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1970 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1970 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1969 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1969 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1968 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1968 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1967 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1967 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1966 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1966 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-60 1965 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-60 1965 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1984 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1984 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1984 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1984 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1984 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1983 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1983 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1983 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1983 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1983 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1982 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1982 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1982 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1982 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1982 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1981 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1981 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1981 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1981 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1981 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1980 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1980 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1980 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1980 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1980 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1979 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1979 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1979 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1979 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1979 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1978 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1978 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1978 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1978 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1978 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1977 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1977 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1977 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1977 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1977 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1976 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1976 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1976 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1976 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1976 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1975 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1975 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1975 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1975 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1975 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1974 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1974 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1974 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1974 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1974 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1973 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1973 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1973 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1973 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1973 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1972 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1972 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1972 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1972 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1972 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1971 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1971 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1971 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1971 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1971 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1970 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1970 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1970 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1970 4X2 5.8 12V L6 (118 CV)
- GMC D-70 1970 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1969 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1969 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1969 4X2 5.8 12V L6 (115 CV)
- GMC D-70 1969 4X2 5.8 12V L6 (140 CV)
- GMC D-70 1968 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1968 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1967 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1967 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1966 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1966 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1965 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1965 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-70 1964 4X2 5.8 12V L6 (110 CV)
- GMC D-70 1964 4X2 5.8 12V L6 (112 CV)
- GMC D-80 1984 4X2 5.8 12V L6 (127 CV)
- GMC D-80 1983 4X2 5.8 12V L6 (127 CV)
- GMC D-80 1982 4X2 5.8 12V L6 (127 CV)
- MERCEDES-BENZ L-312 1960 4X2 3.9 8V
- VOLKSWAGEN 7.90S CO 1992 4X2 3.9 8V
- VOLKSWAGEN 7.90S CO 1991 4X2 3.9 8V
- VOLKSWAGEN 7.90S CO 1990 4X2 3.9 8V
- VOLKSWAGEN 7.90S CO 1989 4X2 3.9 8V
- VOLKSWAGEN 7.90S CO 1988 4X2 3.9 8V
- VOLKSWAGEN 7.90S CO 1987 4X2 3.9 8V
- VOLVO B 10 M 2001 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-4 (218 CV)
- VOLVO B 10 M 2000 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-4 (218 CV)
- VOLVO B 10 M 1999 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-4 (218 CV)
- VOLVO B 10 M 1998 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-4 (218 CV)
- VOLVO B 10 M 1997 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-4 (218 CV)
- VOLVO B 10 M 1996 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-4 (218 CV)
- VOLVO B 10 M 1995 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-4 (218 CV)
- VOLVO B 10 M 1994 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-4 (218 CV)
- VOLVO B 10 M 1993 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-4 (218 CV)
- VOLVO B 10 M 1992 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-4 (218 CV)
- VOLVO B 10 M 1991 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-4 (218 CV)
- VOLVO B 10 M 1990 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-4 (218 CV)
- VOLVO B 10 M 1989 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-4 (218 CV)
Ficha Técnica
| Altura | 143 mm |
|---|---|
| Comprimento | 347 mm |
| Conteúdo | Unitário |
| Diâmetro de entrada | 175 mm |
| Diâmetro Externo | 347 mm |
| Função | AR |
| Informacões Adicionais | SEM VALVULA ANTI-RETORNO / SEM VALVULA ALIVIO / ELEMENTO PAPEL |
| Largura | 175 mm |
| Modelo | MOTOR |
Produtos Similares
Descrição: Filtro de Ar do Motor - Tecfil - Ap7023
O Filtro De Ar Do Motor Tecfil Ap7023 é fundamental para assegurar o desempenho do seu veículo, proporcionando um fluxo de ar limpo e eficiente para o motor. Com dimensões precisas, incluindo um comprimento de 347 mm e um diâmetro interno de 175 mm, este filtro é projetado para modelos como Chevrolet D 6000 e Gmc D-80. A manutenção regular do Filtro De Ar Do Motor é crucial; sua falha pode resultar em perda de potência e aumento do consumo de combustível. Sinais de que o filtro deve ser substituído incluem redução na aceleração e aumento do ruído do motor. Para diagnosticar problemas, verifique se há sujeira acumulada ou danos visíveis no filtro. A troca é recomendada a cada 15.000 km ou conforme a necessidade, garantindo o máximo de eficiência e longevidade do motor. Com o Filtro De Ar Do Motor Tecfil Ap7023 instalado, você proporciona ao seu veículo uma respiração adequada e evita danos caros. Não deixe para depois: mantenha seu motor sempre protegido!













