Filtro de Ar Primário e Secundário do Motor - Wega - Wap-907k
(Cód. WAP-907K)

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Ficha Técnica
| Altura | 195 mm / 48 mm |
|---|---|
| Comprimento | 295 mm / 275 mm |
| Conteúdo | Kit |
| Largura | 226 mm / 208 mm |
| Observação | Kit De Filtros = Wap-907 E Wap-907/S |
Descrição: Filtro de Ar Primário e Secundário do Motor - Wega - Wap-907k
Este Filtro de Ar Primário e Secundário Wega WAP-907K é uma peça fundamental para a saúde do motor do seu veículo. O filtro de ar é responsável por garantir que apenas ar limpo e livre de impurezas entre no sistema de admissão, protegendo o motor contra partículas prejudiciais que podem comprometer o desempenho e a durabilidade do motor.
Função e Importância
O filtro de ar primário e secundário WAP-907K desempenha um papel crítico na manutenção da qualidade do ar que entra no motor, prevenindo a entrada de sujeira, poeira e detritos que podem causar danos severos ao sistema. Ao manter o ar limpo, esse filtro assegura uma combustão eficiente, prolongando a vida útil do motor e melhorando o consumo de combustível, garantindo um desempenho ótimo.
Sinais de Desgaste
Sinais de que o filtro de ar primário e secundário WAP-907K precisa ser substituído incluem uma diminuição no fluxo de ar, perda de potência do motor, aumento no consumo de combustível e presença de partículas visíveis no filtro. Manter o filtro de ar em boas condições é essencial para o bom funcionamento do motor e a eficiência do veículo.
Dicas de Diagnóstico
Para identificar problemas com o filtro de ar, verifique a presença de sujeira excessiva no filtro, obstruções visíveis ou sinais de desgaste. Caso perceba alguma irregularidade, é recomendável substituir imediatamente o filtro de ar primário e secundário WAP-907K para evitar danos ao motor e garantir um funcionamento suave e eficiente.
Orientações de Substituição
Para manter o desempenho ideal do seu veículo, recomenda-se substituir o filtro de ar primário e secundário WAP-907K conforme as orientações do fabricante, geralmente a cada 15.000 a 30.000 quilômetros. Essa prática garante a proteção do motor contra danos e a preservação da eficiência do sistema de admissão, resultando em uma condução mais segura, confiável e econômica a longo prazo.















