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- RENAULT MASTER 2018 MINIBUS EXECUTIVE L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2017 EXTRA VITRÉ L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2017 FURGÃO EXTRA L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2017 GRAND VITRÉ L2H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2017 L1H1 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2017 L2H1 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2017 L2H2 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2017 L3H2 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2017 MINIBUS EXECUTIVE L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2016 EXTRA VITRÉ L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2016 FURGÃO EXTRA L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2016 GRAND VITRÉ L2H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2016 L1H1 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2016 L2H1 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2016 L2H2 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2016 L3H2 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2016 MINIBUS EXECUTIVE L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2015 EXTRA VITRÉ L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2015 FURGÃO EXTRA L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2015 GRAND VITRÉ L2H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2015 L1H1 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2015 L2H1 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2015 L2H2 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2015 L3H2 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2015 MINIBUS EXECUTIVE L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2014 EXTRA VITRÉ L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2014 FURGÃO EXTRA L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2014 GRAND VITRÉ L2H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2014 L1H1 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2014 L2H1 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2014 L2H2 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2014 L3H2 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2014 MINIBUS EXECUTIVE L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2013 CHASSI CABINE L2H1 DTI 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2013 EXTRA VITRÉ L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2013 FURGÃO EXTRA L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2013 GRAND VITRÉ L2H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2013 L1H1 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2013 L2H1 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2013 L2H2 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2013 L3H2 3P 2.3 16V TURBO (130 CV)
- RENAULT MASTER 2013 L3H2 DCI 4P 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2013 MINIBUS EXECUTIVE L3H2 4X2 2.3 16V TURBO E-5 P-6 (130 CV)
- RENAULT MASTER 2012 CHASSI CABINE L2H1 DTI 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2012 CHASSI CABINE L2H2 DCI 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2012 L1H1 DCI 4P 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2012 L3H2 DCI 4P 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2012 MINIBUS L2H2 DCI 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2011 CHASSI CABINE L2H1 DTI 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2011 CHASSI CABINE L2H2 DCI 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2011 L1H1 DCI 4P 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2011 L3H2 DCI 4P 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2011 MINIBUS L2H2 DCI 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2010 CHASSI CABINE L2H1 DTI 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2010 CHASSI CABINE L2H2 DCI 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2010 L1H1 DCI 4P 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2010 L3H2 DCI 4P 2.5 16V TURBO
- RENAULT MASTER 2010 MINIBUS L2H2 DCI 2.5 16V TURBO
Ficha Técnica
| Comprimento Total | 82,9 mm |
|---|---|
| Conteúdo | Unitário |
| Largura Externa do Encaixe do Impulsor | 44,3 mm |
| Largura Externa do Encaixe do Solenoide | 16,2 mm |
| Tipo da Partida | D7R |
Descrição: Garfo para Motor de Partida - Unifap - 4.430
O Garfo do Motor de Partida Valeo D7R - Unifap - UF-4.430 é uma peça crucial para o funcionamento eficiente do sistema de partida do seu veículo. Com um comprimento de 82,5 mm e largura da ponta de 44,3 mm, este garfo é projetado para oferecer um encaixe perfeito no motor, garantindo que a ignição ocorra de maneira confiável e rápida. Veículos como Hyundai H 100 Diesel 2.5 8v (1994 a 2007) e Kia Bongo K 3500 3.6 8v (1993 a 1994) se beneficiam diretamente de sua instalação. A manutenção adequada deste componente é essencial; a negligência pode resultar em falhas de partida, comprometendo seu dia a dia.
Este Garfo do Motor de Partida Valeo D7R - Unifap - UF-4.430 é sinalizado por ruídos estranhos ou dificuldade ao dar a partida. Caso você perceba tais sinais, é hora de considerar a substituição. Uma instalação incorreta ou o desgaste do garfo podem causar problemas maiores, como danos ao motor de partida, então a atenção é fundamental. A recomendação é que o garfo seja inspecionado regularmente, especialmente em veículos mais antigos ou com alta quilometragem.
Para um diagnóstico eficaz, verifique se há falhas nos posicionamentos durante a partida. Se a peça não se movimentar de forma adequada ou apresentar desgaste visível, a troca é necessária. Substituir o Garfo do Motor de Partida Valeo D7R - Unifap - UF-4.430 não apenas aumenta a segurança do seu veículo, mas também melhora a confiabilidade na partida, evitando surpresas desagradáveis.
Recomenda-se a troca desse componente a cada 70.000 km ou conforme as orientações do fabricante, especialmente se o seu veículo é frequentemente utilizado em condições severas. Não deixe para depois: garanta a eficiência do seu veículo com o Garfo do Motor de Partida Valeo D7R - Unifap - UF-4.430 e evite perrengues na hora de dar partida. Adquira já o seu!
