Interruptor de Pressão de Óleo - 0.40 Bar - 3-rho - 3306
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- FORD F-350 2005 4X2 3.9 8V TURBO E-2 P-4 (141 CV)
- FORD F-350 2004 4X2 3.9 8V TURBO E-2 P-4 (141 CV)
- FORD F-350 2004 XLT CABINE DUPLA 4X2 3.9 8V TURBO E-2 P-4 (141 CV)
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- FORD F-350 2002 4X2 3.9 8V TURBO E-2 P-4 (141 CV)
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- FORD F-4000 2021 4X2 2.8 16V TURBO E-5 P-7
- FORD F-4000 2020 4X2 2.8 16V TURBO E-5 P-7
- FORD F-4000 2019 4X2 2.8 16V TURBO E-5 P-7
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- FORD F-4000 2015 4X2 2.8 16V TURBO E-5 P-7
- FORD F-4000 2014 4X2 2.8 16V TURBO E-5 P-7
- FORD F-4000 2011 4X4 3.9 16V TURBO E-3 P-5
- FORD F-4000 2011 EUROMEC III 4X2 3.9 8V TURBO E-3 P-5 (120 CV)
- FORD F-4000 2010 4X4 3.9 16V TURBO E-3 P-5
- FORD F-4000 2010 EUROMEC III 4X2 3.9 8V TURBO E-3 P-5 (120 CV)
- FORD F-4000 2009 4X4 3.9 16V TURBO E-3 P-5
- FORD F-4000 2009 EUROMEC III 4X2 3.9 8V TURBO E-3 P-5 (120 CV)
- FORD F-4000 2008 4X4 3.9 16V TURBO E-3 P-5
- FORD F-4000 2008 EUROMEC III 4X2 3.9 8V TURBO E-3 P-5 (120 CV)
- FORD F-4000 2007 EUROMEC III 4X2 3.9 8V TURBO E-3 P-5 (120 CV)
- FORD F-4000 2006 EUROMEC III 4X2 3.9 8V TURBO E-3 P-5 (120 CV)
- FORD F-4000 2005 4X2 3.9 8V TURBO E-2 P-4 (141 CV)
- FORD F-4000 2005 EUROMEC III 4X2 3.9 8V TURBO E-3 P-5 (120 CV)
- FORD F-4000 2004 4X2 3.9 8V TURBO E-2 P-4 (141 CV)
- FORD F-4000 2003 4X2 3.9 8V TURBO E-2 P-4 (141 CV)
- FORD F-4000 2002 4X2 3.9 8V TURBO E-2 P-4 (141 CV)
- FORD F-4000 2001 4X2 3.9 8V TURBO E-2 P-4 (141 CV)
- FORD F-4000 2000 4X2 3.9 8V TURBO E-2 P-4 (141 CV)
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- FORD F-4000 1995 4X2 3.9 8V ASPIRADO (85 CV)
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- FORD F-4000 1994 4X2 3.9 8V ASPIRADO (85 CV)
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- FORD F-4000 1993 4X2 3.9 8V ASPIRADO (85 CV)
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- FORD F-4000 1992 4X2 3.9 8V ASPIRADO (85 CV)
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- FORD F-4000 1990 4X2 3.9 8V ASPIRADO (85 CV)
- FORD F-4000 1989 4X2 3.9 8V ASPIRADO (85 CV)
- FORD F-4000 1988 4X2 3.9 8V ASPIRADO (85 CV)
- FORD F-4000 1987 4X2 3.9 8V ASPIRADO (85 CV)
- FORD F-4000 1986 4X2 3.9 8V ASPIRADO (85 CV)
- FORD F-4000 1985 4X2 3.9 8V ASPIRADO (85 CV)
- FORD F-4000 1984 4X2 3.9 8V ASPIRADO (85 CV)
- FORD F-4000 1983 4X2 4.2 8V
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- VOLKSWAGEN 15-170 2001 4X2 5.9 12V L6 TURBO E-2 P-4
- VOLKSWAGEN 15-170 2000 4X2 5.9 12V L6 TURBO E-2 P-4
- VOLKSWAGEN 24-250 2002 6X4 8.3 12V L6 TURBO
- VOLKSWAGEN 24-250 2001 6X4 8.3 12V L6 TURBO
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- VOLKSWAGEN 24-250 1992 6X4 8.3 12V L6 TURBO
- VOLKSWAGEN 8-150 2005 4X2 4.3 8V TURBO E-2 P-4
- VOLKSWAGEN 8-150 2004 4X2 4.3 8V TURBO E-2 P-4
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- VOLKSWAGEN 8-150 2002 4X2 4.3 8V TURBO E-2 P-4
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- VOLKSWAGEN 8-150 2000 4X2 4.3 8V TURBO E-2 P-4
- VOLKSWAGEN 8.150 EOD 2012 4X2 3.0 12V TURBO E-3 P-5 (137 CV)
- VOLKSWAGEN 8.150 EOD 2011 4X2 3.0 12V TURBO E-3 P-5 (137 CV)
- VOLKSWAGEN 8.150 EOD 2011 4X2 4.8 8V TURBO E-3 P-5
- VOLKSWAGEN 8.150 EOD 2010 4X2 3.0 12V TURBO E-3 P-5 (137 CV)
- VOLKSWAGEN 8.150 EOD 2010 4X2 3.0 12V TURBO E-3 P-5 (143 CV)
- VOLKSWAGEN 8.150 EOD 2010 4X2 4.8 8V TURBO E-3 P-5
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- VOLKSWAGEN 8.150 EOD 2009 4X2 3.0 12V TURBO E-3 P-5 (143 CV)
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Ficha Técnica
| Modelo | Pressao Oleo |
|---|---|
| Pressão | 0.40 bar |
| Tipo De Conexão | M14X1,5 |
| Tipo de terminal | Macho |
Descrição: Interruptor de Pressão de Óleo - 0.40 Bar - 3-rho - 3306
O Interruptor de Pressão de Óleo 3-RHO 3306 é uma peça essencial para garantir o bom funcionamento do sistema de lubrificação do motor. Com uma pressão de 0.40 bar, esse interruptor é responsável por monitorar e alertar sobre a pressão do óleo, garantindo que o motor opere dentro dos parâmetros ideais. Ao detectar uma pressão baixa, este interruptor aciona o indicador de pressão no painel, permitindo que o condutor tome as medidas necessárias para evitar danos graves ao motor. O código da peça 3-RHO 3306 é amplamente compatível com veículos como Dodge Ram, Ford Cargo e Volkswagen, sendo encontrado em modelos variados dessas marcas.
Função e Importância
O Interruptor de Pressão de Óleo 3-RHO 3306 desempenha uma função crítica na proteção do motor, pois ajuda a evitar danos catastróficos causados pela falta de lubrificação adequada. Negligenciar a manutenção ou substituição deste interruptor pode resultar em danos severos ao motor, redução da vida útil e possíveis custos de reparo significativos. Portanto, é fundamental garantir a integridade e o funcionamento adequado deste componente em seu veículo para uma condução segura e confiável.
Sinais de Desgaste
Sinais que indicam a necessidade de substituição do Interruptor de Pressão de Óleo 3-RHO 3306 incluem alertas constantes de baixa pressão de óleo no painel, anomalias no funcionamento do motor, como ruídos metálicos ou aumento da temperatura, e acionamento frequente da luz de advertência de pressão de óleo. É crucial estar atento a esses sinais, pois a integridade e a eficácia deste interruptor são fundamentais para a saúde do motor do seu veículo.
Dicas de Diagnóstico
Para identificar possíveis problemas com o Interruptor de Pressão de Óleo 3-RHO 3306, verifique a conexão do terminal macho M14X1,5 do interruptor e inspecione visualmente se há vazamentos de óleo ao redor do componente. Além disso, monitore atentamente o indicador de pressão de óleo no painel durante a condução e fique atento a qualquer variação ou leituras anormais. Caso detecte qualquer irregularidade, é recomendável realizar a substituição imediata do interruptor para evitar complicações graves.
Orientações de Substituição
Para manter o bom funcionamento do sistema de lubrificação de seu veículo, é aconselhável substituir o Interruptor de Pressão de Óleo 3-RHO 3306 conforme as recomendações do fabricante ou ao menor sinal de desgaste ou mau funcionamento. Realizar a substituição preventiva deste componente de forma regular contribui significativamente para a segurança, confiabilidade e longevidade do motor, prevenindo danos e falhas inesperadas. Garanta a preservação da integridade de seu veículo e a sua tranquilidade ao adquirir e instalar o Interruptor de Pressão de Óleo 3-RHO 3306. Substitua agora, mantenha seu motor protegido e desfrute de uma condução sem preocupações. Compre já!













