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Par Bieleta da Barra Estabilizadora - Zm - 370.116.01

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  • MITSUBISHI PAJERO 1999 GLS AUT. 2.8 16V TURBO
  • MITSUBISHI PAJERO 1999 GLS AUT. 3.0 12V V6 (181 CV)
  • MITSUBISHI PAJERO 1999 IO AUT. 1.8 16V
  • MITSUBISHI PAJERO 1999 IO MEC. 1.8 16V
  • MITSUBISHI PAJERO TR4 2015 4X2 AUT. 2.0 16V FLEX (135-140 CV)
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  • TOYOTA CAMRY 1996 LE AUT. 2.2 16V (136 CV)
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  • TOYOTA CAMRY 1992 XLE AUT. 3.0 24V V6 (188 CV)
  • TOYOTA COROLLA 2002 SE 4X2 AUT. 1.8 16V GASOLINA (116 CV)
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  • TOYOTA COROLLA 1999 XLI 4X2 MEC. 1.6 16V (106 CV)
  • TOYOTA COROLLA 1998 DX 4X2 AUT. 1.6 16V (100 CV)
  • TOYOTA COROLLA 1998 GLI 4X2 MEC. 1.6 16V (106 CV)
  • TOYOTA COROLLA 1998 LE 4X2 AUT. 1.8 16V GASOLINA (115 CV)
  • TOYOTA COROLLA 1998 SE 4X2 AUT. 1.8 16V GASOLINA (116 CV)
  • TOYOTA COROLLA 1998 SE-G 4X2 MEC. 1.8 16V GASOLINA (116 CV)
  • TOYOTA COROLLA 1998 XEI 4X2 AUT. 1.8 16V GASOLINA (116 CV)
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  • TOYOTA COROLLA 1993 LE 4X2 AUT. 1.8 16V GASOLINA (115 CV)

Ficha Técnica

Comprimento entre Centro61 mm
Rosca Do PinoM10-1,50
Torque de Aperto do Pino46 N.m

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Descrição: Par Bieleta da Barra Estabilizadora - Zm - 370.116.01

Par de Bieletas Especificações: Torque de Aperto do Pino: 46 n.m Rosca Do Pino: M10-1,50 Comprimento entre Centro: 61 mm Conteúdo: 2x Bieleta da Barra Estabilizadora ZM 370.116.01 O pino esférico possui duas opções de encaixe de chave: interna hexalobular T30 (Torx) e chave fixa (boca), facilitando a troca impedindo que o pino gire em falso junto com a porca. O pino também recebe tratamento térmico, garantindo um torque maior. Sua rugosidade é controlada através do processo de laminação, diminuindo o atrito entre o mancal e esfera usinada. Uma graxa específica para essa aplicação, fazendo a bieleta resistir a ciclos maiores de tempo de aplicação, melhorando sua durabilidade. O mancal de alojamento do pino esférico é de poliacetal, com estabilidade dimensional e alta resistência a desgastes. O anel de retenção em aço de sessão retangular, evita danos ao guarda-pó, além de ser mais firme. Sua haste zincada eleva a resistência do componente a oxidações. O processo de solda por projeção é automatizado e testes de tração são realizados para garantir a qualidade do conjunto. Todas as bieletas ZM são acompanhadas de porcas autotravantes, necessárias para realizar a fixação.

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