Par Bucha da Bandeja Dianteira - Sampel - 3001
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- CHEVROLET CORSA PICK-UP 2001 CHAMP CABINE SIMPLES 1.6 8V (92 CV)
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- CHEVROLET CORSA PICK-UP 2001 STD MPFI CABINE SIMPLES 1.6 8V (92 CV)
- CHEVROLET CORSA PICK-UP 2000 GL MPFI CABINE SIMPLES 1.6 8V (92 CV)
- CHEVROLET CORSA PICK-UP 2000 STD MPFI CABINE SIMPLES 1.6 8V (92 CV)
- CHEVROLET CORSA PICK-UP 1999 GL MPFI CABINE SIMPLES 1.6 8V (92 CV)
- CHEVROLET CORSA PICK-UP 1999 STD MPFI CABINE SIMPLES 1.6 8V (92 CV)
- CHEVROLET CORSA PICK-UP 1998 GL MPFI CABINE SIMPLES 1.6 8V (92 CV)
- CHEVROLET CORSA PICK-UP 1998 STD MPFI CABINE SIMPLES 1.6 8V (92 CV)
- CHEVROLET CORSA PICK-UP 1997 GL MPFI CABINE SIMPLES 1.6 8V (92 CV)
- CHEVROLET CORSA PICK-UP 1997 STD MPFI CABINE SIMPLES 1.6 8V (92 CV)
- CHEVROLET CORSA PICK-UP 1996 GL MPFI CABINE SIMPLES 1.6 8V (92 CV)
- CHEVROLET CORSA PICK-UP 1996 STD EFI CABINE SIMPLES 1.6 8V (79 CV)
- CHEVROLET CORSA PICK-UP 1996 STD MPFI CABINE SIMPLES 1.6 8V (92 CV)
- CHEVROLET CORSA PICK-UP 1995 STD EFI CABINE SIMPLES 1.6 8V (79 CV)
- CHEVROLET CORSA SEDAN 2003 MEC. 1.8 8V GASOLINA (102 CV)
- CHEVROLET CORSA SEDAN 2002 MEC. 1.8 8V GASOLINA (102 CV)
- CHEVROLET CORSA SEDAN 2002 SUPER SFI MEC. 1.0 16V
- CHEVROLET CORSA SEDAN 2002 WIND MPFI MEC. 1.0 8V ETANOL (64 CV)
- CHEVROLET CORSA SEDAN 2002 WIND MPFI MEC. 1.0 8V GASOLINA (60 CV)
- CHEVROLET CORSA SEDAN 2001 GLS MEC. 1.6 16V
- CHEVROLET CORSA SEDAN 2001 SUPER SFI MEC. 1.0 16V
- CHEVROLET CORSA SEDAN 2001 WIND MPFI MEC. 1.0 8V ETANOL (64 CV)
- CHEVROLET CORSA SEDAN 2001 WIND MPFI MEC. 1.0 8V GASOLINA (60 CV)
- CHEVROLET CORSA SEDAN 2000 GLS MEC. 1.6 16V
- CHEVROLET CORSA SEDAN 2000 SUPER SFI MEC. 1.0 16V
- CHEVROLET CORSA SEDAN 2000 WIND MPFI MEC. 1.0 8V ETANOL (64 CV)
- CHEVROLET CORSA SEDAN 2000 WIND MPFI MEC. 1.0 8V GASOLINA (60 CV)
- CHEVROLET CORSA SEDAN 1999 GLS MEC. 1.6 16V
- CHEVROLET CORSA SEDAN 1999 SUPER SFI MEC. 1.0 16V
- CHEVROLET CORSA SEDAN 1999 WIND MPFI MEC. 1.0 8V GASOLINA (60 CV)
- CHEVROLET CORSA SEDAN 1998 GLS MEC. 1.6 16V
- CHEVROLET CORSA SEDAN 1998 WIND MPFI MEC. 1.0 8V GASOLINA (60 CV)
- CHEVROLET CORSA WAGON 2003 SUPER 1.0 16V
- CHEVROLET CORSA WAGON 2002 SUPER 1.0 16V
- CHEVROLET CORSA WAGON 2001 GLS 1.6 16V
- CHEVROLET CORSA WAGON 2001 SUPER 1.0 16V
- CHEVROLET CORSA WAGON 2000 GL MPFI 1.6 8V
- CHEVROLET CORSA WAGON 2000 GLS 1.6 16V
- CHEVROLET CORSA WAGON 2000 SUPER 1.0 16V
- CHEVROLET CORSA WAGON 1999 GL MPFI 1.6 8V
- CHEVROLET CORSA WAGON 1999 GLS 1.6 16V
- CHEVROLET CORSA WAGON 1999 SUPER 1.0 16V
- CHEVROLET CORSA WAGON 1998 GL MPFI 1.6 8V
- CHEVROLET CORSA WAGON 1998 GLS 1.6 16V
- CHEVROLET CORSA WAGON 1997 GL MPFI 1.6 8V
- CHEVROLET CORSA WAGON 1997 GLS 1.6 16V
- CHEVROLET PRISMA 2013 LT MEC. 1.4 8V (94-96 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2012 JOY MEC. 1.4 8V (94-96 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2012 LS MEC. 1.0 8V (77-78 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2012 LT MEC. 1.4 8V (94-96 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2012 MAXX MEC. 1.4 8V (94-96 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2011 JOY MEC. 1.0 8V (77-78 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2011 JOY MEC. 1.4 8V (94-96 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2011 LS MEC. 1.0 8V (77-78 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2011 LT MEC. 1.4 8V (94-96 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2011 MAXX MEC. 1.0 8V (77-78 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2011 MAXX MEC. 1.4 8V (94-96 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2010 JOY MEC. 1.0 8V (77-78 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2010 JOY MEC. 1.4 8V (94-96 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2010 MAXX MEC. 1.0 8V (77-78 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2010 MAXX MEC. 1.4 8V (94-96 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2009 JOY MEC. 1.0 8V (77-78 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2009 JOY MEC. 1.4 8V (94-96 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2009 MAXX MEC. 1.0 8V (77-78 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2009 MAXX MEC. 1.4 8V (94-96 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2008 JOY MEC. 1.4 8V (89-97 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2008 MAXX MEC. 1.4 8V (89-97 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2007 JOY MEC. 1.4 8V (89-97 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2007 MAXX MEC. 1.4 8V (89-97 CV)
- CHEVROLET PRISMA 2006 MAXX MEC. 1.4 8V (89-97 CV)
- CHEVROLET TIGRA 1998 1.6 16V
Ficha Técnica
| Aplicação | BANDEJA |
|---|---|
| Código do Fabricante | 3001 |
| Conteúdo | 2 Unidades |
| Descrição Fabricante | BUCHA DA BANDEJA SUSPENSÃO DIANTEIRA |
| Lado | Direito e Esquerdo |
| Marca | Sampel |
| Material | AÇO / BORRACHA |
| Modelo | BUCHA DE SUSPENSÃO |
| Posição | Dianteira |
Descrição: Par Bucha da Bandeja Dianteira - Sampel - 3001
O Par de Bucha da Bandeja Dianteira Sampel 3001 é uma peça fundamental para a suspensão do seu veículo, proporcionando estabilidade e conforto durante a condução. Fabricada com materiais de alta qualidade, como Aço e Borracha, essa bucha oferece durabilidade e resistência para enfrentar as condições variadas das estradas.
Função e Importância
A bucha da bandeja dianteira tem a função crítica de absorver impactos e vibrações, garantindo uma dirigibilidade suave e segura. Negligenciar a manutenção adequada dessas buchas pode resultar em instabilidade na suspensão, desgaste irregular dos pneus e comprometimento do controle do veículo. Com o Par de Bucha da Bandeja Dianteira Sampel 3001, você garante a integridade e o bom funcionamento do sistema de suspensão do seu carro.
Sinais de Desgaste
Alguns sinais que indicam a necessidade de substituir as buchas da bandeja dianteira incluem rangidos provenientes da suspensão, desgaste excessivo dos pneus, instabilidade ao fazer curvas e vibrações anormais ao dirigir. Caso perceba esses sintomas, é crucial realizar a substituição das buchas para evitar danos mais sérios ao veículo.
Dicas de Diagnóstico
Para identificar problemas nas buchas da bandeja dianteira, faça inspeções visuais regularmente. Observe se há rachaduras, desgaste excessivo ou sinais de vazamento de óleo. Além disso, preste atenção a qualquer alteração no conforto da direção e na estabilidade do carro. Ao identificar irregularidades, é recomendável substituir imediatamente o Par de Bucha da Bandeja Dianteira Sampel 3001.
Orientações de Substituição
Para manter a suspensão do seu veículo em perfeito estado, é aconselhável substituir as buchas da bandeja dianteira a cada 40.000 a 60.000 quilômetros, dependendo das condições de uso e do tipo de terreno em que você dirige. A substituição regular garantirá a segurança, o conforto e a durabilidade do sistema de suspensão, evitando custos mais elevados no futuro.









