Relé Bloqueador Seccionador de Bateria Contato Normalmente Aberto 24v - Dni - 8169
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Veículos Compatíveis
- MERCEDES-BENZ O-400RS 1996 4X2 12.0 12V L6 TURBO E-0 P-2
- MERCEDES-BENZ O-500RS 2015 1836 4X2 MEC. 12.0 24V L6 TURBO E-5 P-7 (354 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RS 2014 4X2 AUT. 12.0 24V L6 TURBO E-5 P-7 (354 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RS 2013 4X2 AUT. 12.0 24V L6 TURBO E-5 P-7 (354 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RS 2012 4X2 AUT. 12.0 24V L6 TURBO E-5 P-7 (354 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RS 2007 1836 4X2 AUT. 12.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (354 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RS 2006 1836 4X2 AUT. 12.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (354 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RS 2005 1836 4X2 AUT. 12.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (354 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RS 2004 1636 4X2 AUT. 12.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (329 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RSD 2015 2436 6X2 12.0 24V L6 TURBO E-5 P-7 (360 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RSD 2015 2441 6X2 12.0 24V L6 TURBO E-5 P-7 (410 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RSD 2012 6X2 12.0 24V L6 TURBO E-5 P-7 (408 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RSD 2009 2436 6X2 12.0 24V L6 TURBO E-3 P-5 (354 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RSD 2008 2436 6X2 12.0 24V L6 TURBO E-3 P-5 (354 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RSD 2007 2236 6X2 12.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (360 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RSD 2006 2236 6X2 12.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (360 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RSD 2005 2236 6X2 12.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (360 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RSD 2004 2036 6X2 12.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (360 CV)
- MERCEDES-BENZ O-500RSDD 2015 2741 8X2 MEC. 12.0 24V L6 TURBO E-5 P-7
- VOLVO B 10 M 2003 BIARTICULADO 6X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-4 (340 CV)
- VOLVO B 12 M 2005 ARTICULADO 6X4 12.0 24V V6 TURBO E-2 P-4
- VOLVO B 12 M 2001 4X2 12.0 24V L6 TURBO E-0 P-2
- VOLVO B 12 M 2000 4X2 12.0 24V L6 TURBO E-0 P-2
- VOLVO B 12 M 1999 4X2 12.0 24V L6 TURBO E-0 P-2
- VOLVO B 12 M 1998 4X2 12.0 24V L6 TURBO E-0 P-2
- VOLVO B 12 M 1997 4X2 12.0 24V L6 TURBO E-0 P-2
- VOLVO B 12 M 1996 4X2 12.0 24V L6 TURBO E-0 P-2
- VOLVO B 12 M 1995 4X2 12.0 24V L6 TURBO E-0 P-2
- VOLVO B 12 M 1994 4X2 12.0 24V L6 TURBO E-0 P-2
- VOLVO B 12 R 2008 RODOVIÁRIO 6X2 12.1 24V V6 TURBO E-3 P-5 (380 CV)
- VOLVO B 12 R 2008 RODOVIÁRIO 6X2 12.1 24V V6 TURBO E-3 P-5 (420 CV)
- VOLVO B 58 1996 TROLLEY 4X2 9.6 12V L6 TURBO E-2 P-3 (250 CV)
- VOLVO B 58 1994 BIARTICULADO 6X2 9.6 12V L6 TURBO (286 CV)
- VOLVO B 58 1994 ECO ARTICULADO 4X2 10.0 12V L6 TURBO
- VOLVO B 58 1992 BIARTICULADO 6X2 9.6 12V L6 TURBO (250 CV)
- VOLVO B 58 1982 4X2 9.6 12V L6 TURBO (252 CV)
- VOLVO B 58 1982 ARTICULADO 4X2 9.6 12V L6 TURBO (252 CV)
- VOLVO B 58 1982 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO (252 CV)
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- VOLVO B 58 1981 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO (252 CV)
- VOLVO B 58 1980 4X2 9.6 12V L6 TURBO (252 CV)
- VOLVO B 58 1980 ARTICULADO 4X2 9.6 12V L6 TURBO (252 CV)
- VOLVO B 58 1980 ARTICULADO 6X2 9.6 12V L6 TURBO (252 CV)
- VOLVO B 58 1980 RODOVIÁRIO 4X2 9.6 12V L6 TURBO (252 CV)
- VOLVO B 58 1979 ARTICULADO 4X2 9.6 12V L6 TURBO (252 CV)
- VOLVO B 58 1979 ARTICULADO 6X2 9.6 12V L6 TURBO (252 CV)
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- VOLVO B 7 R 2005 PISO BAIXO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (230 CV)
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- VOLVO B 7 R 2005 PISO BAIXO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (286 CV)
- VOLVO B 7 R 2005 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (230 CV)
- VOLVO B 7 R 2005 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (260 CV)
- VOLVO B 7 R 2005 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (286 CV)
- VOLVO B 7 R 2004 PISO BAIXO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (230 CV)
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- VOLVO B 7 R 2004 PISO BAIXO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (286 CV)
- VOLVO B 7 R 2004 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (230 CV)
- VOLVO B 7 R 2004 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (260 CV)
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- VOLVO B 7 R 2003 PISO BAIXO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (230 CV)
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- VOLVO B 7 R 2003 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (230 CV)
- VOLVO B 7 R 2003 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (260 CV)
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- VOLVO B 7 R 2001 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (286 CV)
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- VOLVO B 7 R 2000 PISO BAIXO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (260 CV)
- VOLVO B 7 R 2000 PISO BAIXO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (286 CV)
- VOLVO B 7 R 2000 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (230 CV)
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- VOLVO B 7 R 1999 PISO BAIXO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (230 CV)
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- VOLVO B 7 R 1999 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (230 CV)
- VOLVO B 7 R 1999 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (260 CV)
- VOLVO B 7 R 1999 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (286 CV)
- VOLVO B 7 R 1998 PISO BAIXO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (230 CV)
- VOLVO B 7 R 1998 PISO BAIXO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (260 CV)
- VOLVO B 7 R 1998 PISO BAIXO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (286 CV)
- VOLVO B 7 R 1998 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (230 CV)
- VOLVO B 7 R 1998 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (260 CV)
- VOLVO B 7 R 1998 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (286 CV)
- VOLVO B 7 R 1997 PISO BAIXO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (230 CV)
- VOLVO B 7 R 1997 PISO BAIXO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (260 CV)
- VOLVO B 7 R 1997 PISO BAIXO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (286 CV)
- VOLVO B 7 R 1997 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (230 CV)
- VOLVO B 7 R 1997 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (260 CV)
- VOLVO B 7 R 1997 RODOVIARIO 4X2 7.0 24V L6 TURBO E-2 P-4 (286 CV)
- VOLVO B 9 R 2010 4X2 9.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
- VOLVO B 9 R 2010 4X2 9.0 24V V6 TURBO E-3 P-5
- VOLVO B 9 R 2009 4X2 9.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
- VOLVO B 9 R 2009 4X2 9.0 24V V6 TURBO E-3 P-5
- VOLVO B 9 R 2008 4X2 9.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
- VOLVO B 9 R 2008 4X2 9.0 24V V6 TURBO E-3 P-5
- VOLVO B 9 R 2007 4X2 9.0 24V L6 TURBO E-3 P-5
Ficha Técnica
| Número De Terminais | 4. contato N.A |
|---|---|
| Potência máxima | 300A de uso contínuo |
| Tensão | 24V |
Descrição: Relé Bloqueador Seccionador de Bateria Contato Normalmente Aberto 24v - Dni - 8169
O Relé Bloqueador Seccionador de Bateria DNI 8169 é um componente fundamental para o gerenciamento seguro de sistemas elétricos em veículos, apresentando 4 terminais e contato normalmente aberto. Com uma tensão de 24V e potência máxima de 300A de uso contínuo, este relé garante uma conexão otimizada e segura, aumentando a eficiência do sistema elétrico. É crucial manter o relé em boas condições, já que uma falha pode comprometer a performance elétrica e a segurança do seu veículo. Fique atento a sinais de desgaste, como fusíveis queimados ou dificuldade na partida do motor, pois eles podem indicar problemas no Relé Bloqueador Seccionador de Bateria DNI 8169. Para garantir a segurança e eficiência do seu sistema, recomenda-se a inspeção e eventual substituição a cada 3 anos ou conforme a intensidade de uso. Não arrisque a sua segurança; substitua seu relé quando necessário e mantenha seu veículo funcionando de maneira confiável. Invista no Relé Bloqueador Seccionador de Bateria DNI 8169 e proteja seu investimento!















