Mahle









Turbocompressor para Mercedes-benz Lo-914 e Lo-915 - Mahle - Tc0480335
(Cód. TC0480335)
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Veículos Compatíveis
- MERCEDES-BENZ LO-914 2004 4X2 4.3 12V TURBO E-2 P-3
- MERCEDES-BENZ LO-914 2003 4X2 4.3 12V TURBO E-2 P-3
- MERCEDES-BENZ LO-914 2002 4X2 4.3 12V TURBO E-2 P-3
- MERCEDES-BENZ LO-914 2001 4X2 4.3 12V TURBO E-2 P-3
- MERCEDES-BENZ LO-914 2000 4X2 4.3 12V TURBO E-2 P-3
- MERCEDES-BENZ LO-914 1999 4X2 4.3 12V TURBO E-2 P-3
- MERCEDES-BENZ LO-915 2011 CHASSI 4X2 4.3 12V TURBO E-2 P-4
- MERCEDES-BENZ LO-915 2010 CHASSI 4X2 4.3 12V TURBO E-2 P-4
- MERCEDES-BENZ LO-915 2009 CHASSI 4X2 4.3 12V TURBO E-2 P-4
- MERCEDES-BENZ LO-915 2008 CHASSI 4X2 4.3 12V TURBO E-2 P-4
- MERCEDES-BENZ LO-915 2007 CHASSI 4X2 4.3 12V TURBO E-2 P-4
- MERCEDES-BENZ LO-915 2006 CHASSI 4X2 4.3 12V TURBO E-2 P-4
- MERCEDES-BENZ LO-915 2005 CHASSI 4X2 4.3 12V TURBO E-2 P-4
- MERCEDES-BENZ LO-915 2004 CHASSI 4X2 4.3 12V TURBO E-2 P-4
Ficha Técnica
| Ângulo da Carcaça | 143 / 180 ° |
|---|---|
| AR Carcaça compressora | .42 |
| AR Carcaça turbina | .52 |
| Área carcaça compressor | 8,01 CM |
| Área carcaça turbina | 6,67 CM |
| Carcaça central | FC M12 / 2 X M6 |
| Carcaça turbina | MONOFLUXO / VÁLVULA |
| Conteúdo | Unitario |
| Diâmetro de saída | 70 mm |
| Diâmetro do rotor | 46 / 55 mm |
| Diâmetro do rotor da turbina | 44,5 / 63 mm |
| Entrada carcaça compressora | 2,75 / ABRAÇADEIRA |
| Inclui válvula | NÃO |
| Material | ALUMÍNIO FRESADO |
| Quantidade De Furos | 4 |
| Regulagem do Atuador | 1,6 Kgf/cm² |
| Saída carcaça compressora | ABRAÇADEIRA |
| Tipo da carcaça compressora | REFLOW |
| Tipo de atuador | WG |
| Tipo De Rosca | M10 |
Descrição: Turbocompressor para Mercedes-benz Lo-914 e Lo-915 - Mahle - Tc0480335
Mahle, líder global em autopeças, oferece produtos de alta performance, incluindo sistemas de motor e filtragem. Fundada em 1920, a Mahle se destaca em inovação e qualidade.
O Turbocompressor é essencial para a performance do veículo, aumentando a potência ao otimizar a mistura ar/combustível. Funciona por meio da reciclagem dos gases de escape, melhorando a eficiência do motor.














