Eixos e Longarinas
Os eixos fazem as rodas funcionarem na mesma direção e velocidade, enquanto as longarinas sustentam todos os sistemas e peças do veículo como: motor, suspensão, carroceria e transmissão. Ambos são essenciais para a movimentação e sustentação do automóvel.
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O que é longarina automotiva?
A longarina automotiva é uma base de aço que sustenta e dá resistência estrutural ao automóvel. Ela absorve qualquer impacto na estrada por ser instalada por baixo do veículo — da frente até a traseira, funcionando como um esqueleto de sustentação.
Componentes que trabalham em conjunto com as longarinas automotivas
Alguns componentes trabalham em conjunto com as longarinas automotivas, gerando sustentação ao automóvel. Confira abaixo alguns deles:
- Travessas: são vigas transversais que conectam as longarinas e fornecem pontos de fixação para outros componentes, como a suspensão e a carroceria.
- Reforço dianteiro: ligado às longarinas, o reforço dianteiro proporciona estabilidade e resistência ao impacto para a estrutura veicular.
- Painéis do assoalho: essas peças são fixadas às longarinas e travessas — formando a base da cabine do veículo e fornecendo suporte para outros componentes e acessórios internos.
- Pilares da carroceria: esses suportes verticais são fixados às longarinas e travessas, fornecendo suporte estrutural para o teto e as portas do automóvel.
O que é eixo automotivo?
O eixo automotivo é um componente de metal, responsável por conectar as rodas de um mesmo lado do automóvel — permitindo que elas girem juntas durante a condução. Dessa forma, ele funciona como uma ligação entre as rodas e a transmissão, por transferir força do motor para as elas e assim, permitir o movimento do carro.
Componentes que trabalham em conjunto com o eixo automotivo
Para o funcionamento correto do eixo automotivo, alguns componentes trabalham em conjunto com ele, para que as rodas de cada lado do automóvel se movimentem na mesma velocidade e direção. Os principais são:
- Ponta de eixo: serve como base para o cubo da roda, onde a roda é fixada, permitindo que ela gire livremente.
- Rolamento: permite a rotação suave da ponta de eixo, e assim, o rolamento reduz os atritos e dá estabilidade na direção.
- Retentor do eixo: impede a entrada de sujeira e a saída de graxa dos rolamentos.
- Cubo de roda: essa peça de metal, conecta a ponta do eixo à roda e transfere a força de rotação gerada pelo motor para as rodas, permitindo que o carro se movimente.
- Freio: em muitos casos, o sistema de freios (discos ou tambores) é montado diretamente no eixo automotivo ou na ponta de eixo.
- Ponteira dianteira: também chamada de terminal de direção, a ponteira dianteira não está ligada ao eixo automotivo, porém, é importante por se encaixar na ponta de eixo e permitir que ele gire livremente, melhorando o funcionamento das rodas do carro.
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