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  • GMC 6-100 1999 4X2 4.1 8V E-1 P-3
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  • GMC 6-100 1997 4X2 4.1 8V E-1 P-3
  • GMC 6-100 1996 4X2 4.1 8V E-1 P-3
  • GMC 6-150 2002 4X2 4.2 18V L6 TURBO E-1 P-3
  • GMC 6-150 2001 4X2 4.2 18V L6 TURBO E-1 P-3
  • GMC 6-150 2000 4X2 4.2 18V L6 TURBO E-1 P-3
  • GMC 6-150 1999 4X2 4.2 18V L6 TURBO E-1 P-3
  • GMC 6-150 1998 4X2 4.2 18V L6 TURBO E-1 P-3
  • GMC 6-150 1997 4X2 4.2 18V L6 TURBO E-1 P-3
  • GMC 6-150 1996 4X2 4.2 18V L6 TURBO E-1 P-3
  • VOLKSWAGEN 12-140 2000 4X2 4.3 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 12-140 1999 4X2 4.3 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 12-140 1998 4X2 4.3 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 12-140 1997 4X2 4.3 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 12-140 1996 4X2 4.3 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 12-140 1995 4X2 4.3 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 12-140 1994 4X2 4.3 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 12-140 1993 4X2 4.3 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 12-140 1992 4X2 4.3 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 12-140 H 1991 4X2 5.9 12V L6
  • VOLKSWAGEN 12-140 H 1990 4X2 5.9 12V L6
  • VOLKSWAGEN 12-140 H 1989 4X2 5.9 12V L6
  • VOLKSWAGEN 12-140 H 1988 4X2 5.9 12V L6
  • VOLKSWAGEN 12-140 H 1987 4X2 5.9 12V L6
  • VOLKSWAGEN 12-170 BT 1999 4X2 5.9 12V L6 TURBO E-1 P-3
  • VOLKSWAGEN 12-170 BT 1998 4X2 5.9 12V L6 TURBO E-1 P-3
  • VOLKSWAGEN 12-170 BT 1997 4X2 5.9 12V L6 TURBO E-1 P-3
  • VOLKSWAGEN 14-140 1989 4X2 5.9 12V L6
  • VOLKSWAGEN 14-140 1988 4X2 5.9 12V L6
  • VOLKSWAGEN 14-140 1987 4X2 5.9 12V L6
  • VOLKSWAGEN 14-150 1995 4X2 6.5 12V L6 E-0 P-2
  • VOLKSWAGEN 14-150 1994 4X2 6.5 12V L6 E-0 P-2
  • VOLKSWAGEN 14-150 1993 4X2 6.5 12V L6 E-0 P-2
  • VOLKSWAGEN 14-150 1992 4X2 6.5 12V L6 E-0 P-2
  • VOLKSWAGEN 14-150 1991 4X2 6.5 12V L6 E-0 P-2
  • VOLKSWAGEN 16-170 1993 4X2 8.3 12V L6 TURBO
  • VOLKSWAGEN 16-170 1992 4X2 8.3 12V L6 TURBO
  • VOLKSWAGEN 16-170 1991 4X2 8.3 12V L6 TURBO
  • VOLKSWAGEN 16.180 CO 1998 4X2 6.5 12V L6 TURBO E-2 P-4
  • VOLKSWAGEN 16.180 CO 1997 4X2 6.5 12V L6 TURBO E-2 P-4
  • VOLKSWAGEN 16.180 CO 1996 4X2 6.5 12V L6 TURBO E-2 P-4
  • VOLKSWAGEN 16.180 CO 1995 4X2 6.5 12V L6 TURBO E-2 P-4
  • VOLKSWAGEN 16.180 CO 1994 4X2 6.5 12V L6 TURBO E-2 P-4
  • VOLKSWAGEN 16.180 CO 1993 4X2 6.5 12V L6 TURBO E-2 P-4
  • VOLKSWAGEN 16.180 CO 1992 4X2 6.5 12V L6 TURBO E-2 P-4
  • VOLKSWAGEN 7-110 S 1993 4X2 3.9 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 7-110 S 1992 4X2 3.9 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 7-110 S 1991 4X2 3.9 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 7-110 S 1990 4X2 3.9 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 7-90 S 1993 4X2 3.9 8V
  • VOLKSWAGEN 7-90 S 1992 4X2 3.9 8V
  • VOLKSWAGEN 7-90 S 1991 4X2 3.9 8V
  • VOLKSWAGEN 7-90 S 1990 4X2 3.9 8V
  • VOLKSWAGEN 7-90 S 1989 4X2 3.9 8V
  • VOLKSWAGEN 7-90 S 1988 4X2 3.9 8V
  • VOLKSWAGEN 7-90 S 1987 4X2 3.9 8V
  • VOLKSWAGEN 7.110S CO 1993 4X2 4.0 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 7.110S CO 1992 4X2 4.0 8V TURBO
  • VOLKSWAGEN 7.90S CO 1992 4X2 3.9 8V
  • VOLKSWAGEN 7.90S CO 1991 4X2 3.9 8V
  • VOLKSWAGEN 7.90S CO 1990 4X2 3.9 8V
  • VOLKSWAGEN 7.90S CO 1989 4X2 3.9 8V
  • VOLKSWAGEN 7.90S CO 1988 4X2 3.9 8V
  • VOLKSWAGEN 7.90S CO 1987 4X2 3.9 8V

Ficha Técnica

ModeloLuz Ré
Tipo De ConexãoM14X2

Descrição: Interruptor da Luz da Ré - M14 x 2 - 3-rho - 4468

O Interruptor da Luz da Ré M14 x 2 3-RHO 4468 é uma peça fundamental para o funcionamento adequado do sistema de iluminação do seu veículo. Responsável por acionar a luz de ré, essa peça tem um papel essencial em garantir a segurança e a visibilidade ao realizar manobras de marcha à ré. Fabricado pela renomada marca 3-RHO, este interruptor possui uma conexão padrão M14x2, sendo compatível com uma variedade de veículos, incluindo os modelos Ford F 1000, F-11000, F-12000, F-14000, F-4000, F-7000, GMC 6-100, GMC 6-150 e Volkswagen 12-140, entre outros.

Função e Importância

O Interruptor da Luz da Ré desempenha um papel crítico na segurança do veículo, auxiliando o motorista a visualizar a área atrás do carro durante manobras de marcha à ré. Negligenciar a manutenção ou substituição deste componente pode resultar em falta de visibilidade, aumentando o risco de acidentes e colisões traseiras. Portanto, é crucial garantir que o interruptor esteja funcionando corretamente para uma condução segura e tranquila. Certifique-se de verificar regularmente o estado deste interruptor, especialmente se notar falhas na iluminação da ré.

Sinais de Desgaste

Alguns sinais que indicam a necessidade de substituição do Interruptor da Luz da Ré incluem a luz de ré que não acende, acende de forma intermitente ou permanece acesa mesmo sem engatar a marcha à ré. Se notar qualquer um desses sintomas, é recomendável verificar e, se necessário, substituir imediatamente o interruptor para manter a funcionalidade adequada do sistema de iluminação traseira do veículo.

Dicas de Diagnóstico

Para identificar problemas no interruptor da luz de ré, verifique se a lâmpada de ré está funcionando corretamente em conjunto com a marcha à ré. Se a luz não acender ao engatar a marcha à ré, verifique a conexão do interruptor e sua integridade. Certifique-se de inspecionar também a fiação e fusíveis relacionados à luz da ré para descartar possíveis falhas nesses componentes.

Orientações de Substituição

Recomenda-se substituir o Interruptor da Luz da Ré conforme as recomendações do fabricante ou ao detectar quaisquer problemas de funcionamento. A substituição preventiva deste componente a cada 30.000 a 50.000 quilômetros pode ajudar a evitar falhas inesperadas e garantir a operação contínua do sistema de iluminação traseira do veículo. Priorize a segurança e a funcionalidade do seu veículo mantendo o Interruptor da Luz da Ré em perfeitas condições.

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