Tulipa Dianteira Direita 24 Dentes - Vetor - Vt5469
(Cód. Vt5469)
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Ficha Técnica
Código do Fabricante | Vt5469 |
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Marca | Vetor |
Lado | Direito |
Posição | Dianteira |
Câmbio | Manual Ou Automático |
Dentes | 24 Dentes |
É reposição original | Não |
EAN/GTIN | 7899613624306 |
Descrição
Tulipa Dianteira Direita 24 Dentes - Vetor - Vt5469
A Tulipa Dianteira Direita 24 Dentes Vetor Vt5469 desempenha um papel crucial na transmissão eficiente de força do câmbio para as rodas dianteiras do seu veículo. Essa peça é essencial para a estabilidade, controle e segurança durante a condução, garantindo um desempenho suave e confiável. Fabricada pela Vetor, renomada por sua qualidade e durabilidade, a tulipa é compatível com diversos modelos do Ford Focus 2.0 de 2001 até 2013.
Função e Importância
A Tulipa Dianteira é responsável por transmitir o movimento gerado pela caixa de câmbio para as rodas, permitindo a direção e a movimentação do veículo. Negligenciar a manutenção ou a substituição desta peça pode resultar em perda de tração, instabilidade nas curvas e até mesmo falha na transmissão, colocando em risco a segurança do condutor e dos passageiros.
Sinais de Desgaste
Sinais como rangidos ao fazer curvas, vibrações incomuns durante a condução e vazamento de graxa pela junta homocinética podem indicar desgaste na tulipa dianteira. Fique atento a qualquer movimento irregular das rodas dianteiras, pois isso pode ser um sinal de que a peça precisa ser substituída.
Dicas de Diagnóstico
Para diagnosticar problemas na tulipa dianteira, recomendamos realizar um teste de direção ou inspeção visual periódica. Observe qualquer ruído fora do comum ao virar o volante e verifique vazamentos de graxa na região da junta homocinética. Qualquer anormalidade deve ser analisada por um profissional qualificado.
Orientações de Substituição
Visando a segurança e a integridade do seu veículo, é aconselhável seguir as recomendações do fabricante quanto à substituição da Tulipa Dianteira. Em geral, recomenda-se inspecionar e, se necessário, substituir essa peça a cada revisão do veículo ou a cada 40.000 a 60.000 quilômetros percorridos, garantindo o bom funcionamento da transmissão e a dirigibilidade do veículo.
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